國道重大變革，將從計次改計程，30日正式上路，全台23個收費站，將在凌晨熄燈，也意味著900多位收費員，準備失業，禮拜天是最後一個上班日，心情特別不一樣，鏡頭捕捉泰山收費站，最後一班收費員，交接上工，也有用路人送上小卡片，替收費員打氣，接下來，三個禮拜時間，全台收費站，會先拆除內側票亭，其中「泰山收費站」，施工狀況最特別，因為車流量大，只利用夜間作業，五楊高架專用車道施工時，高架路段會封閉，另外會保留第七座票亭，作為紀念。
收費員李慧珊：「接下來簽到。」
到班打卡簽到，國道收費員最後一次上班，快手蓋收據是例行工作之一。收費員李慧珊：「好心同事善心的禮物，是畢業禮物。」
置物櫃裡，塞滿李慧珊9年回憶，還有同事給的畢業禮物，整備完畢準備交班上工。收費員林淑霞：「我是最北，最北上的那個車道，所以等於要走最遠，對對對，17年最後一次了，最後一趟了。」記者：「所以走起來會不會覺得有點？」林淑霞：「有點重有點沉重。」
穿越地下通道，爬上旋轉樓梯。林淑霞：「謝謝。」
短短幾秒鐘，反映駕駛人拿的是回數票還是現金找零，平均3秒內搞定，是17年來累積的專業。林淑霞：「我們最忙的時候，一天大概收6千多台耶，對呀。」記者：「連坐下休息的時間…？」林淑霞：「沒有，就是在那邊一直收一直收，拚命收拚命蓋票。」
記者：「有沒有想要跟同事說什麼話？在鏡頭前。」收費員蘇若華：「希望他們離開這邊之後，可以就是有比較好的發展。」
國道收費末日，有用路人溫暖道謝，也有人送上小卡片，30日凌晨零點開始，計程收費正式上路，全台23個收費站跟著走入歷史，天下第一站泰山收費站，南下北上各十個票亭，排程最早也最難拆，30日上午10點會先拔「站名牌」，白天車流大不施工，規劃每天晚上10點夜間作業，從內側四個車道下手，再往旁推進，五楊高架專用收費車道，會分別在兩個晚上，全線封閉施工，特別的是，收費站第七個票亭會保留下來，北中南都有一座，除了泰山，還有大甲和田寮收費站。
用不到的回數票，不少民眾趕著退費，國道高速公路，從計次改計程，全台收費站和收費員，跟著說再見。
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