下半年起國內汽車市場將會越來越熱鬧，被下禁足令長達20年的柴油車，終於要開放進口，國內第一台通過測試的柴油休旅車6月就要正式上路，雖然國內民眾還不熟悉柴油車，但首波叩關的都是高價位的柴油車，一部休旅車訂價就要450萬。
坐滿模特兒和小孩的休旅車，竟然還可以拖拉出重達15公噸的大型遊覽車，這麼誇張的造勢手法，為的是凸顯這台國內第一部通過測試的柴油車有超強馬力。
進口車商業者張愈：「這個產品使用的是最新賓士的柴油引擊，它的扭力34.7公斤米，1800轉速輸出，在同樣的產品中高出相當多。」
被下禁足令長達20年的柴油小客車，今年終於解禁了，首波叩關的以高價位進口休旅車為主，這台第一個掛牌上市的休旅車訂價198萬，而另一家車商則引進這款超頂級柴油休旅車最大扭力高達76.4公斤米，打破世界金氏紀錄。
雖然進口柴油車價格幾乎是同級車款的3成以上，車商對還是信心滿滿。進口車商業者張愈：「這3年內，應該在汽車市場有將近2成的市佔率。」
車商打的如意算盤，主要是看中目前油價狂飆的走勢，把3000cc的柴油和汽油車相比，汽油車每公升可走4、5公里，柴油車多了1倍以上，而油價方面柴油車也便宜了3成以上，至於引擊使用也更具經濟效益。
不過這波搶攻柴油車市場的都是進口車商，最大宗的國產車市場，考慮價差問題，目前還在觀望中。和泰汽車經理楊湘泉：「國產車在這部分還在觀望中，以我背後這台車子，這樣大排氣量的柴油車，是我們這樣車子的2倍價錢。」
在歐美相當普遍的柴油車，究竟能不能打入國內市場，下半年的銷售業績就能見分曉。
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