七二水災一場豪雨帶來浩劫，環保團體呼籲，新十大建設蘇花高速公路和北宜鐵路應該重新評估是否停止興建。交通部強調，兩項交通建設已經通過環境評估，不會造成土石流危機，所以不會停建。
七二水災，台灣面臨大自然反撲，備受爭議的蘇花高與北宜鐵路這時候究竟該不該建，再度成了各界角力戰。環保學者楊肇岳：「台灣必須要靠原始森林或者植被來保護它的地表，才不會造成土石流，所以蘇花高應該停止。」花蓮副縣長朱錦鵬：「花蓮縣政府的立場，我們還是維持非常明確一貫，以民意(贊成興建)做為一個主要的依歸。」
其中總預算962億的蘇花高，全長86.5公里，預期民國100年就能通車。往後從台北前往花蓮，只要2小時，比現今的蘇花公路足足省了4小時的車程。交通部路政司長李龍文：「根本就沒有什麼北宜支線鐵路跟蘇花高要喊卡的這種說法，完全沒有這種說法。」
強調計畫還是繼續進行，但水土問題該怎麼辦，交通部顯得很有信心。交通部路政司長李龍文：「絕大部分的路段都是以隧道的方式在進行，所以邊坡開發的路段是相當的少，所以對於是不是會類似七二，產生一種土石流的這種影響的話，我想應該大家聯想太多了。」
雖然交通部說的斬釘截鐵，不過要建設，勢必就得先破壞，如何在當中取得平衡點，考驗主事者的智慧。
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