尊龍客運火燒車意外，引發車體加裝的安全爭議！客運業者指責，為了競爭搶生意，連合法的客運，都在安全門前加裝座椅，甚至違法在司機座位的上層加座椅，不顧旅客安全，TVBS記者實地追查，發現這樣的情形比比皆是。
長途客運從幾年前開始就在司機的頭上加裝兩個座椅，坐在前面的人，路況一覽無遺，但是自身安全卻是個大問號？阿囉哈組長：「前面二個位子有安全帶，還有防護桿！」
即使做了安全防護，這兩個位置仍然違反交通部的規定，可怕的是，從合法到非法，長途客運幾乎都是從最前端開始擺座椅！客運業者﹕「在法規上，前面不應該坐人，因為它是在司機上面，離玻璃太近，有可能緊急煞車，人就摔出來。」
除了兩個比駕駛更前面的座位，安全門前加裝座椅幾乎也是長途客運的一貫配備！阿囉哈組長：「踩這個踏板可以推上來，一般都會保持淨空！」
業者絞盡腦汁加座椅，不是沒有道理，因為以台北高雄為例，平均一輛車一天跑三趟，一張車票650元，多三個位置，就能多賺將近6000元，假日100多輛車全部出動，收入更可觀，令人意外的是，像這樣坐在駕駛頭上的位置，早就不是一天兩天的事，路上跑的長途客運幾乎都長這個樣，卻沒有人取締，要不是發生尊龍火燒車意外，恐怕連乘客都不知道，這是危險座位！
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