影音／共享機車納入TPASS聲浪高 WeMo近9成用戶支持：盼明年上路
- 記者：陳佳彤｜攝影：陳建銘｜責任編輯：新聞中心
- 發佈時間：2026.10.12 22:34
- 最後更新時間：2026.10.12 22:34
- 記者：陳佳彤｜攝影：陳建銘｜責任編輯：新聞中心
- 發佈時間：2026.10.12 22:34
- 最後更新時間：2026.10.12 22:34
隨著共享機車日益普及，民眾的交通使用型態正逐漸從個人擁有轉向租賃共享。根據公路局數據顯示，台北市機車持有數十年間減少約7.3%，同時共享機車租借次數持續攀升。共享電動機車品牌WeMo調查發現，近九成用戶支持將共享機車納入TPASS月票範圍，業者也表達高度意願，目前正積極與中央及地方主管機關討論，期盼2027年能正式納入。
根據公路局數據指出，台北市機車持有數從2016年的約96萬輛，降至2026年8月底的89萬輛，十年間減少約7.3%，反映出民眾的交通使用型態已由個人擁有轉向租賃共享模式。調查同時發現，近九成的用戶支持共享機車納入TPASS月票範圍。
共享機車用戶表示，通常搭公車、搭捷運都會使用TPASS，如果多了WeMo的方案，感覺會更方便。另一名用戶也提到，平常都有在騎WeMo，如果可以加入TPASS之後，不論是轉乘公車或平常使用，都會更加便利，等於那張卡就有更多功能。
針對是否有意願納入TPASS，WeMo執行長劉于遜表示舉雙手贊成。劉于遜認為，相信這個整合進去後，對於提供一般民眾在大都會區，或者出了都會區以外的移動行為，對消費者來講是一個非常好的福利。他表示，目前都有和中央主管機關以及地方交通局討論，期盼2027年能夠正式納入。
劉于遜進一步說明，納入1200定期票方案有基本的趟次分鐘數，這應該是算得出來的，應該是有機會的。但對於中重度用戶，可能就會有加價購的方案必須要推出來。業者目前參考YouBike納入TPASS的作法，在預算、補貼以及營運成本方面進行相關交流，期盼搭配大眾運輸，降低使用者轉乘的成本。
