重機免擠汽車格！北市「6.3萬個機車格」開放斜停 10/6上路
- 編輯：謝明翰｜責任編輯：陳姿瑜
- 發佈時間：2026.09.19 06:00
- 最後更新時間：2026.09.19 06:00
- 編輯：謝明翰｜責任編輯：陳姿瑜
- 發佈時間：2026.09.19 06:00
- 最後更新時間：2026.09.19 06:00
台北市大型重機10月6日起可停6.3萬個機車格！斜停兩格收40元但「部分」不能停。（圖／地球黃金線）
台北市紅、黃牌大型重機停車政策再鬆綁！過去大型重型機車原則上比照小型汽車停放汽車格，不僅容易遇到市區汽車格一位難求，也常因一輛重機占用一個汽車格引發空間利用爭議。台北市停車管理工程處宣布，「機車與大型重機共用格位試辦計畫2.0」將進入下一階段，自2026年10月6日起，全市約6.3萬席公有路邊收費機車格全面開放大型重機停放，而且最多可斜停兩格，不論使用一格或兩格，每次均收40元。
不過騎士也要特別注意，這次並非「台北市所有機車格」全面開放，免費巷弄機車格以及設有特殊禁停規定的路段都不在此次開放範圍，停車前仍得確認現場標誌與標線。
從特定路段一路試辦 10月6日擴大到6.3萬格
台北市過去大型重機原則上須停放汽車停車格，但實際執行後逐漸浮現兩方面問題，一方面是汽車族反映市區汽車格供不應求，另一方面大型重機單獨使用一個汽車格，也經常引起空間使用效率的討論。
因此台北市自2025年開始推動「機車與大型重機共用格位試辦計畫2.0」，並採取分階段方式逐步放寬。初期先開放部分路邊收費機車格，之後再擴大至部分公有路外停車場機車停放區，其中曾進行為期6個月、涵蓋36處路外停車場的試辦。
根據停管處蒐集的路邊、路外停車數據及市民意見，超過50％市民支持大型重機另訂費率停放機車格；試辦期間也未發現大型重機對一般機車停放秩序造成嚴重衝擊，整體停車周轉率及空間使用彈性反而有所提升。在評估安全、秩序與執行可行性後，決定自10月6日起進入第三階段，直接擴大到全市公有路邊收費機車格。
一輛重機可以斜停兩格 不論一格、兩格都是40元
新制上路後，紅牌與黃牌大型重型機車都能使用台北市公有路邊收費機車格，而且考量大型重機的車身尺寸，允許採取斜停方式使用兩個機車格。
停車規則重點包括：
- 開放時間：2026年10月6日起
- 開放範圍：約6.3萬席台北市公有路邊收費機車格
- 適用車種：紅牌、黃牌大型重型機車
- 停放方式：可斜停兩個機車格
- 收費標準：不論停一格或兩格，每次40元
如果車輛本身尺寸較大，或因為加裝側箱、行李箱等配備，不方便停進一般機車格，騎士仍然可以選擇汽車停車格，並按照原有汽車停車費率計費。若一個汽車格停放兩輛大型重機，則兩輛車仍須分別繳納停車費。
不是看到機車格就能停！免費巷弄停車格不開放
值得注意的是，這次政策雖然一次增加約6.3萬個大型重機可使用的停車格，但並不代表10月6日之後，台北市「所有機車格」都能停大型重機。
此次開放對象明確限定為「公有路邊收費機車格」，因此部分沒有納入收費管理的巷弄機車格並不適用；若現場另外設有特殊禁停標誌或其他管制規定，同樣必須依照現場交通標誌及標線停放，不能單純看到機車格就直接停進去。
這也是新制上路初期大型重機騎士最需要留意的地方，以免誤以為全市一般機車停車格都已全面開放。
路外停車場也準備全面開放？年底前將有進一步規劃
事實上，10月6日開放6.3萬席路邊收費機車格，還不是台北市大型重機停車政策的最後一步。依照停管處目前規劃，整體政策大致分成5個階段：
- 開放部分路邊收費機車格
- 開放部分路外停車場機車停放區
- 開放全部公有路邊收費機車格
- 評估開放全部公有路外停車場機車停放區
- 希望進一步將大型重機納入機車類別停放管制
其中第三階段將在10月6日正式實施；第四階段由於公有路外收費停車場涉及不同管理單位，目前仍需要進一步協調及評估，停管處表示預計年底前會有相關規劃。
至於第五階段，希望最終能讓大型重機進一步納入機車類別的停放管理，不過目前仍涉及相關法規定義與執行問題，因此現階段尚無法確認能否實施。
從「只能找汽車格」到多出6.3萬個選擇
相較過去大型重機進入台北市區後，往往得與汽車一起尋找停車格，10月6日起一次增加約6.3萬席公有路邊收費機車格，對於紅、黃牌大型重機騎士而言，市區停車選擇確實將明顯增加；另一方面，政策也希望藉由讓大型重機使用較符合車身尺寸的停車空間，降低一輛重機占用整個汽車格所產生的空間爭議。
不過現階段仍屬於「擴大試辦」，而非全面將大型重機視同一般機車管理。未來除了實際停放秩序、一般機車停車權益與周轉率需要持續觀察之外，路外停車場能否全面跟進，也將是下一階段大型重機騎士最關注的政策進度。
延伸閱讀：
台84線隧道前速限90降70公里！公路局稱「民眾反映」網友質疑
