每年跨年和農曆春節，都會替貓空纜車帶來大量人潮，因此這個月初，捷運公司就展開為期半個月的年度檢修，其中塔柱頂端，用來固定和支撐纜索的「索輪組」，因為長時間磨耗，必須定期維護，但一組重量至少1.6噸，再加上塔柱大多在山區，作業難度高，所以維修人員就自行研發「變形金剛」，擔負高空運送「索輪組」的任務。
黃色吊具伸出2隻長手臂，拖著重達1.6噸的索輪組，就像把一輛汽車掛在半空中，這是貓纜維修人員自行研發的「變形金剛」。
「變形金剛」抵達貓纜T17塔柱，高度相當於5層樓，頂端的索輪組用來支撐和固定纜索方向，最大能負載7到8公噸，長時間磨耗，累積運行22500小時就必須維修，工作人員穿著防護設備爬上變形金剛，把新的索輪組吊掛下平地。
貓纜中心主任陳忠助：「(變形金剛)它是可以轉彎，而且是可以配合現行塔柱的高低，將這麼重的索輪組運送到塔柱。」
變形金剛的設計原理，其實跟纜車握索器把車廂運送到各站一樣，但特別的地方在於中間的「關節」，能夠配合營運路線「轉彎」，加上貓纜塔柱大多在山區裡，高空作業克服環境考驗，平均更換一組「索輪組」要8個小時，迎接跨年和即將到來的農曆新年，貓空纜車預期湧入的大量人潮，提前檢修保養，18日重新恢復營運。
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