配合WTO規範，過去25年禁止上路的柴油小客車，明年初，將重新進入台灣市場，由於柴油車具有省油、好爬坡等優點，計程車和休旅車，預料將成為柴油小客車的最大市場。
禁止了25年，因應WTO規範，柴油小客車終於要在明年重新開放。因為以95無鉛汽油來算，每公升柴油比汽油整整便宜5塊錢，1輛車加滿50公升柴油，就省了250塊。計程車運將︰「早就要開放了，爬坡時，柴油比汽油車好。」
所以柴油車除了省油，而且低速扭力佳好爬坡、耐操耐用，對計程車運將有吸引力，另外愛上山下海的休旅車友，也是車商鎖定的顧客。不過印象中，柴油車不是噪音大、有臭味、廢氣多嗎？歐系車商總經理白馬汀︰「這是20幾年前的印象，根本和汽油車沒什麼差別。」
在歐洲，現在有七八成賣的新車，都是柴油車，因為歐洲柴油車技術特別先進，除了歐系車商早已準備搶奪台灣這塊市場，裕隆、TOYOTA等業者，也將積極投入。
但因為目前台灣柴油加油站還不普及，少數車商仍在評估引進、生產柴油車的時機。初估，初期開放，一年柴油車市場規模在8萬到10萬輛。
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