高鐵明年可望通車，加上國道三號全線貫通，國內航空業正面臨生死存亡關頭。民航局破天荒主動邀集包括遠東、復興、華信及立榮四家業者，共同討論合併的可行性，避免未來可能會遭到的營運衝擊。
一大早，國內航空業者陸續來到民航局，這一次大家不是競爭對手，而是為了日後生存，要來談合併的問題。
國內航空業者：「政府的政策，那我們就配合政府的政策。」記者：「那意願方面呢？」國內航空業者：「只要有可行性的方案，當然有意願。」國內航空業者：「他們開會以後，看看怎麼做結論會比較好一點，現在只是討論嘛！」
國內航空虧損問題，已經不是一天兩天，不過明年高鐵加入競爭行列，航空營運勢必雪上加霜。因此民航局主動邀集，希望提前和業者商談。
民航局長張國政：「整個西部航線大幅的衰退，那四家航空公司營運就有重疊性，那營運就更相見困難，那麼才有合併這個，那這一說，不是今天才開始的，去年就在談這個事。」
目前航空從台北往台中，時間40分鐘，票價1360塊。而未來高鐵同樣的路線，時間花費46分鐘，但票價介於航空與鐵路之間，估算只有600到700元。兩相比較，難怪航空業者要緊張。
只是四年前合併問題就曾經浮出檯面，如今老調重彈，依舊困難重重。台北市航空運輸商業同業工會理事長樂大信：「如果你們有同質性的話，就增加很大的困難，現在各航空公司，用的機隊都不一樣，那麼將來合併以後，飛機勢必要處理，嚴格講，各航空公司有各航空公司的算盤。」
而四家國內航空業者合併，是否就能夠讓營運負負得正，一切都似乎還是個未知數。
