【一步一腳印】追火車的人　尋覓鐵道文化(下)

製糖期，鐵道文化協會，這天在雲林虎尾糖廠，有活動。 許乃懿：「等一下我現在就是說，大家透過這個工廠的參，認識我們的一些糖業，產業的這些生產設備，以及它有一些，哪些值得我們保存的地方。」 目前台糖仍執行產糖業務的，就虎尾糖廠，南靖糖廠，善化糖廠，不過糖鐵就只在虎尾這裡，碩果僅存。</p>

許乃懿：「哇！ 這個時候，好，我們要不要先過去，好不好，先過去，要拍火車，等一下它調度。」

今天活動由許乃懿安排，他是雲林當地人，對一度縱橫雲嘉南的台糖鐵路，相當熟悉。

鄭銘彰是現任的鐵道文化協會會長，是從許乃懿手中接下的棒子。

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「終於進來了，上次進來是坐勝利號，14年前，喔，那很久了，14年前，從新營一路坐回糖廠，重車馬上就回來了，11點啦，他們11點有一班列車。」

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「因為現在都在製糖當中，是在動的，盡量你們的首不要去摸，不然一下去都是，血肉糢糊了，完全都沒有了。」

其實大家最在意的，還是有軌道的東西。

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「所有的保存，必須在它能動的狀況下，這樣的東西，才會有它的意義在。」

很多新的科技的，創造與產生，以及，新的鐵路管理的產生，都要去從舊的規章，或是舊的一些生產型態，得到一些互相的對照跟印證。

平常協會幹部分散各地，各有工作，因為有活動，剛好聚在一起，會務交流，不過跟這群鐵道迷吃飯，要有心理準備，得要「吃飯配火車」，鄭銘彰先秀出一段，民國80年南迴通車的新聞紀錄。

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「我多有真知灼見，你看看，從你們那李四端主播開始，還挺瘦的，蠻瘦的。」

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「別再說那張了，嘉義扇形車庫。」

影像的數位化，影像的東西，不管是照片，錄影、影片，整個的，國民的集體記憶，這個東西，當初他們的攝影機比較不好。

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「對，不對，不是100，我這是DR3000，2800吧2900，剛那時候2900進來，欸！還沒，不對！再看再看，不對，如果是郝柏村那時候，我在當兵，那時候，2900才剛進來而已，2900剛進來沒多久，2900他就拿去當南迴的，有局徽，不是，3000，沒局徽，有啊，開始大家猜，騙不了人的，哎喲，你看看。」

鐵道文化協會常務理事朱聖隆：「這一座(嘉義扇形車庫) 比較殘缺，殘破，那當然，跟縣市地方的首長，那時候可能沒那麼積極啦，可能那時候鐵道文化，也沒有很深入，到我們的社會階層裡面去，所以……，但是我把它通通紀錄下來，它拆的過程。」

朱聖隆在台鐵嘉義站工作，辦公室往外看就是火車，大家都羨慕。

鐵道文化協會常務理事許照興：「就是這樣，心情好的時候去坐火車，心情不好，更要去坐火車，而且看程度，心情越不好，坐得更遠，越遠，對不對，如果心情很差，給它環島一週。」

講到火車，每個人都一籮筐趣事。

鐵道文化協會常務理事朱聖隆：「火車來了，很特別的，他趕快一直拍，一直拍火車，到後來女朋友在旁邊說，喂！你是帶我來玩，還是拍火車，結果女朋友就走了，那個人不曉得是誰，是我嗎？ 趕快承認吧，你講老半天，我不曉得是在講我？沒有吧！」

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「來！欸，這是，魚藤坪斷橋，這個是乃哥在三義線，攝影的名景，也就是從他那邊介紹，開發出來。我其實，我那時候，高中畢業的時候，我就想說，我要做好計畫，偷偷藏了一些私房錢，要跑去那邊去拍，結果家人就不准我去，說，好膽你去，被抓去救回不來了。」

記者：「是距離太遠…」

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「不是，就我剛才講，有那些軍事的，警備總部的，是啊，所以就沒去，但是現在回想起來，真的是非常可惜，我那時候如果，不管三七二十一就去了，哇！那就好了。」

一群人就在鐵道邊，火車上，湊到一塊，成了鐵道文化協會的，創會會員。

鐵道文化協會常務理事林信宏：「十幾年以前，其實那時候我們是依附在交通大學的鐵道研究社，那時候就是第一次辦活動，有一次辦山海線一日遊，其實很好笑，那時候還有那種，普通車在跑，TB車，大家有的是北部的，有的是中部的，很好笑，一個機緣，大家一坐，欸，你看我，我看你，大家首都拿相機，互問你要去哪裡，拍火車，啊 ！我去參加甚麼活動，就這樣慢慢…，火車上開始同好集合。我們也有發現，台灣很多的珍貴的鐵道文化資產，快速地在消失，給我們一個，我們不應該再單打獨鬥。」

鐵道文化協會常務理事林信宏：「我們那時候會定，中華民國鐵道文化協會，那時候內政部，一直為了兩個字，你們為甚麼不叫做鐵路，為甚麼叫鐵道，後來我們許醫師，去翻國父傳給他看，實業計畫，實業計畫是寫鐵道建設，他不是寫鐵路建設，他才國父說的。」

鐵道文化協會前會長許乃懿：「鐵道是比較，除了我們可以看到，有形的東西以外，還包括無形的那個，整個精神或裡面的知識，這些文化，都包括在內，這是鐵道。」

那時漂亮的第一戰，是把差點被拆掉的，彰化扇形車庫保留下來，不過也有很多時候，協會的努力，像螞蟻憾大樹。

協會這一陣子還在力保普通車廂，別被拆光，不然未來難得蒸汽車頭再出動時，難道要掛冷氣車廂嗎，鄭銘彰在協會辦公室，還收了一大疊，別人眼中的垃圾。

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「像這種都是公報，鐵路公報，其實鐵路局裡面，並沒有一套非常完整的，我們有去資料室看過。」

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「我們這邊都是，從一些廢棄的車站，它要拆除時候，它有一些庫房，把它搶救出來的。」

這一些，則是台鐵，為即將上路的花東線，太魯閣號辦活動諮詢鐵道協會的資料，這顯示出，儘管鐵道協會的文史保存行動，還有對台鐵連連出包，持續批判，可能對台鐵來說，如芒刺在背，鐵道文化協會已經有一定份量。

鐵道文化協會會長鄭銘彰：「文化面是需要大家來參與的，如果少數靠幾個人的話，那真的是會非常的辛苦，所以我們也體會到這一點，所以趕快把這些東西，告訴其他人，就會有更多人來協助我們，我們就可以把我們的辛勞，分擔給大家，這也是我的『詭計』。」</p>

10年堅持，一些鐵道員工，原本是被批評者，現在也都跟協會成了朋友，重回虎尾糖廠，許乃懿帶隊參觀，一路就聽糖廠員工，「許醫師」的招呼聲不斷。

鐵道文化協會前會長許乃懿：「這邊最熟啦，虎尾，還有蒜頭，就像昨天，我們遇到那個黃哲永老師，他，我就是去拍照，他那時候是在做那個道班，他在那邊工作，就這樣子就認識，這個也是，剛才那個喔，他看到我，都會請我去糖廠吃冰啊。」

鐵道文化協會前會長許乃懿：「在我們剛開始，第一個剛開始的時候，拍照，都是我一個人哪，然後，後來想不到，就認識這麼多同好者，這是第一個，我覺得很好。」

鐵道文化協會前會長許乃懿：「尤其我們這些，我們年輕的這一輩啊，其實比我更投入，又付出更多，我相信應該以後會更好才對。」

年輕一輩卻也很有資歷的，像鄭銘彰、林信宏、許照興這些人，正計畫更多鐵道文化活動，像今年是光華號40年，明年是糖鐵百週年，還有台鐵120歲，要幫大家重新發覺，台灣鐵道的寶藏。</p>