今年5月，雪山隧道發生嚴重火燒車事件，有關單位事後檢討，發現隧道內的逃生指示太小、不明顯，因此高公局參考歐洲做法，從7月份開始，在雪山隧道內增設人形逃生圖，每個逃生口繪製高3公尺、寬2公尺的巨型圖像，指示逃生路線，目前已經完成，綠底白字的大圖示，十分顯眼，期望可以讓民眾在最快時間內，找到逃生門。
開車經過雪山隧道，突然眼睛一亮，高達3公尺、寬度2公尺的逃生標誌，就畫在逃生口的牆面，綠底白字，十分顯眼，南北雙向各36個逃生口都有繪製，目的就是方便民眾最快時間找到逃生口。
高公局總工程司吳木富：「整個工程我們從7月份開始做，到10月5日都已經完成，我們是參考主要是國外、歐洲這方面的做法。」
雪山隧道5月發生火燒車意外，有關單位事後檢討發現，隧道內的逃生指示太小、不明顯，看看原本只有一個小燈箱，跟現在的大圖示差了10幾倍，但實際走一趟，發現南下宜蘭逃生燈箱和牆上圖示，都標駐了是幾號逃生門，北上台北卻只有燈箱有寫，標準似乎不一樣。
高公局總工程司吳木富：「其實你只要從哪一個逃生門打開以後，就會連動到行控中心來，所以是不是有(標幾號門)這個需要，我們正在測試當中。」
先前就上路的雪隧新措施，每週日下午2點到晚上8點高乘載管制，9月至今，2個月驗收，雪隧平均車速從每小時43公里提升到56公里，宜蘭北上到南港系統，行車時間也減少30分鐘，改善壅塞情況，只是也有民眾抱怨限乘時間太長，交通部表示，會再研議改進。
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