國道電子收費2月上路，截至目前為止，已經有17萬5千多輛車子使用車上機OBU，使用車次超過1200萬次，最受惠應該是大型車輛，不但繳費變快節省時間，也更省油。
上下班尖峰時段，中山高泰山收費站照例大排長龍，和ETC車道相比，明顯看出電子收費的方便性，尤其開大型車的駕駛司機感受最明顯，不用停直接感應通過，從台北到台中至少可快20分鐘，連油都省下不少。
遊覽車駕駛蔡銀定：「以台北出發來講（到台中），是4個收費站，每個收費站平均要排個5分鐘的話，到台中也差不多差個半個多小時，平均1個月可以省到3千元了。」
也因此，大型車平均每10輛就有3部使用車上機OBU，不過政府的公益方案，卻讓業者做不下去。
遠通電收發言人郎亞玲：「目前公益方案是，只要在2年內使用100次的ETC，我們就退回680元的車上機OBU費用。」
電信聯盟董事彭松村：「當年BOT案的簽約當中，財務規劃非常嚴謹，並沒有列入送禮（公益方案）給頭家的費用，現在一定要送禮給頭家的話，費用非常龐大，不是私人公司所能夠承擔的。」
民眾享受快速收費，卻不用多付任何費用，學者認為，這樣的經濟消費，絕對無法讓ETC長期營運，政府應該和業者針對公益方案，好好研究未來該如何走下去。
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