台鐵東部幹線一下停駛，一下加開班次，影響3萬多人搭火車，遭民眾大罵決策擺烏龍，記者追蹤發現，台鐵內部有10人應變小組，由台鐵副局長主持，依照氣象局資料，風速超過10級風，就可以宣布停駛，沒想到東部上午風雨不大，被批評烏龍，台鐵坦承有瑕疵，不過也是為了乘客安全著想。
為了找出火車停駛是怎麼決策，我們來到台北火車站找答案，售票大廳到處可見停駛告示。
記者：「今天詢問的電話多不多？」台鐵員工：「很多。」記者：「火車要停開誰做決策？」台鐵員工：「在4樓災害應變中心。」
原來，12日晚上11點，台鐵宣布停駛，光是東部幹線，來回自強號加莒光號，就有49班次，南迴線台東高雄，也有22班次，算起來，一共71班次，影響3萬多人，結果，受不了民怨，13日上午10點，先宣布加開11：15分莒光號，還是被罵，10：50和1：00分別再加開一班自強號，民眾質疑，台鐵又擺了烏龍，至於火車站服務台，更是忙翻了。
記者金汝鑫：「終於找到位於鐵路局4樓，不管火車加開停駛，都是災害應變中心決策，進到裡面由鐵路局，副局長坐鎮另外包括，運務工務機電各單位，總計10人決策小組。」
鐵路局副局長陳峰男：「有時候我們的判斷，不是非常正確，這種風雨狀況，有時候連氣象局，也無法百分百掌握，所以我們本意還是，為了維護旅客安全。」
由於颱風外圍12級風超過10級風停駛標準，10人決策小組下命令東部幹線停開，台鐵又成為民怨的對象。
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