松山機場今天進行年度演練，特別針對如果飛機滑出跑道，該怎麼第一時間做人員的救護，並且把飛機移到安全的地方，只不過平常都說「演習視同作戰」，但今天的演習卻被認為只做了半套，因為最後要怎麼把飛機從草地移開，卻沒有真的進行操作，松山機場解釋，今天他們是針對設備和動員做「狀況模擬」。
演習司儀：「機組人員現在正協助後方，及一位受傷的旅客逃生。」
機上乘客趕緊疏散，同時間消防隊也進場，確認有沒起火，演習狀況是飛機衝出跑道，滑進一旁的草地，人員平安，也沒有爆炸危險，接下來就是要把飛機拖往安全的區域。
參與演習人員：「我是地勤公司代表，已調派2部航機拖車，及操作人員到現場。」
氣墊準備好，按機型不同置放在機翼或機腹下方，氣充飽後，可以把機身往上頂，不要讓重量全部吃在草地的泥土上，讓拖車或吊車拖離作業更順暢，只不過工程車輛開進來繞了兩圈就停在一旁，並沒有真的吊掛。
原本設定的狀況是飛機滑到草地，但參加演習的這架飛機是在停機坪，已經和原先設定不符，現在工程車輛進場又是只做做樣子，這不是做戲只做半套嗎？
松山航空站主任楊國峯：「我們是用模擬的方式，在去年我們有實際實作過，模擬是把整個程序做檢視。」
說是狀況模擬，但不是演習視同作戰嗎？全程最重要的一環，最後卻沒有真的拖動飛機，9月多時，才有一架長榮班機疑似受天侯影響偏離跑道，滑行200多公尺，還撞壞2盞跑道燈，因此打算趁這次演習加強訓練，只不過狀況似乎設定的太順利、太容易解決，那演習的意義又在那裡。
