高雄市的公共腳踏車怎麼會流浪到新北市的淡水？原來是高雄市公共單車的舊廠商在和環保局解約後，把4千台單車賣給全台租賃業者，在淡水和台東都能看到高雄市單車的身影，相較舊廠商先前經營不善，現在公共單車遊環保局委託高捷經營，推出各種優惠，前一小時還免費使用，廣受好評，目前使用人次已經突破10萬人。
舞台布景搭在河岸邊，這裡其實新北市淡水，不過台下民眾身旁這2台腳踏車，看在高雄市民眼裡，好像有點熟悉；仔細比較，除了車身廣告不同外，蘋果綠的外觀根本和高雄市的公共腳踏車一模一樣，只是單車，怎麼會流浪到淡水呢？高市環保局科長：「在(舊廠商)結束經營後，其中4千台腳踏車就做處理，可能賣到全台各地的腳踏出租賃地方。」
其實在淡水甚至台東都能看到的流浪單車，是高雄市公共單車的初期廠商－統立公司賣出去的，統立當初花9千萬打造4千5百輛來做為高市公共單車使用，但經營成效不彰，98年和環保局解約後，5百輛捐給高市府，4千輛原本閒置在倉庫的單車就轉賣給租賃業，才會看到高雄市公共腳踏車在全台趴趴走的景象。民眾：「像是還車時間快到了，我們就先跑回去還再借一次，它就會在算下一小時的免費。」
換約後的高雄市公共單車，現在由環保局委託高捷經營，在高雄有74站，總共1千輛，使用率普及，全靠優惠所賜，前一小時使用免付費，第2小時算起半小時20元，如果使用一卡通還可半價優惠，一推出大獲好評，從101年8月使用人數才6千4百人，12月攀升2萬2，今年9月更是突破10萬人次，高雄市公共單車經營方式改變，優惠回饋市民，也讓原先虧錢得賣車的窘境，現在反而大受歡迎。
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