上個禮拜連續好幾天，桃園國際機場因為能見度低，機場關閉好幾天，造成13萬名旅客被延誤，今天有媒體報導指出，說機場測能見度的系統RVR，當時測出的數值和實際的能見度，誤差7倍，讓機場白白關閉，有必要檢討這套設備，是否有問題。
桃園機場在這個月初起大霧期間能見度低，停飛435架航班，一共13萬人受影響，不過有媒體報導指出，桃園機場當時測出的能見度，和實際上的能見度差異很大，一般來說，只要氣象局提供的機場能見度低於1千5百公尺，就必須使用。
這套「跑道測距儀」簡稱RVR，來估計能見度，這套儀器會發射出特殊光束，利用穿透性估計飛機起降能見度，只要RVR測量出來的數字低於6百公尺，飛機通通禁止起降。
也就是說，桃園機場飛機能不能飛，就靠RVR的測量。不過，7日晚上11點多，機場人員發現RVR測量出來的能見度非常差，只有4百公尺，但跑道上的飛行員卻回報視線很好，可以看到跑道終點，肉眼能見度高達3千公尺，和RVR測出的4百公尺差了7倍之多！
由於誤差太大，航管確認後，顧及上萬人的權益，決定正常起降。事後，維修單位表示，儀器鏡面太髒和草坪濕氣，都會影響 RVR判讀。雖然機器是死的、人是活的，不過動輒攸關好幾十萬人權益，飛航單位恐怕得好好檢討。
◤人氣精選文◢
