香港昂坪360纜車發生墜毀意外，讓很多人擔心即將開幕的台北貓空纜車安全，今天技師也再度測試貓空纜車的相關設施；事實上，貓空纜車的系統跟昂坪纜車完全不一樣，工程人員對於貓空纜車的安全相當有信心，同時消防單位也已經訓練纜車救難人員，必要時他們將會沿著鋼索垂吊救人。
滾輪帶著車廂在鋼索上移動，貓空纜車即將正式開幕，但就在這個時候，傳出香港昂坪360纜車墜毀意外，貓纜工程人員緊繃神經。
新工處南區工程主任陳世杰：「它整個系統設計都是不一樣的，它感應器的配置也都會不同，剛剛技師也有，中午的時候，有把這站的握索感應器，我們有再去檢測，目前為止對於握索這個系統，這邊還算滿有信心的！」
香港昂坪360是義大利廠商LEITNER建造的雙索纜車，貓空纜車則是法國廠商POMA的單索纜車，兩者架設的高度跟地形不一樣，貓纜的車廂也比昂坪360小了一半，工程人員對安全有信心，消防單位也已經擬定救災計畫。
萬一車廂在半空中發收任何意外，將會跟電影不可能的任務一樣，由消防人員垂吊救援。消防局搶救科代科長許景盛：「透過纜線滑到這邊，然後人打開門以後，進到這個地方，然後可以把人用那個救助帶，把人垂降到地面，我們有10個教官，那另外有54個訓練的人員。」
貓空纜車原定6月30日啟用，儘管民眾引頸期盼，但在安全第一的前提下，還是得先通過專家學者的履堪，才能正式上路。
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