每天載送超過兩百萬人次的台北捷運，藏著哪些不為人知的營運密碼？曾經疫情期間全系統單日僅剩15萬人的驚險谷底，到如今運量再度衝上高峰，內部揭秘五大路網中，板南線穩坐運量冠軍寶座，隨著南韓女團TWICE登陸大巨蛋，更創下今年3月運量天花板，不過今年迎來北捷通車30週年，面對通車最久、設備趨於老舊的文湖線，北捷與市府又開出了什麼樣的「重置藥方」？經營企劃處正工程師丁柏雅也向⟪TVBS新聞網⟫揭秘。
疫情運量最低1天僅15萬人 TWICE演唱會人流「創3月紀錄」
北捷經營企劃處正工程師丁柏雅指出，目前日均運量約210萬人次，疫情前108年最高，平均日運量約216萬人次，不過疫情重創北捷，疫情期間運量最低的一天發生在110年5月30號，因為三級警戒，當天運量只有15萬人次，「北車一個站就20幾萬人次，那一天是全系統只有15萬人次，但現在都漸漸恢復到疫情前水準」，大約恢復至97%，丁柏雅分析主因可能是觀光人流還沒完全恢復，加上工作型態改變，一些上班族變成遠端視訊工作，因此運量還沒完全恢復。
而近兩年大巨蛋演唱會、球賽齊發，丁柏雅指出，大巨蛋可以容納4萬人，去年就20場全滿，北捷平均40分鐘能疏運滿場人數，主要靠數位科技、加班車，還有現場調派人力。大巨蛋演唱會運量3月也創新紀錄，南韓女團TWICE 3月20日演唱會恰逢週五，週五運量本就比較高，通常最高點會發生在11、12月，剛好遇到演唱會，因此打破3月運量天花板，大概高達260萬人次，已經排進週五運量前10名。
哪一條線運量高最賺錢？最冷門時段站點有哪些？北捷揭秘
談到哪一條線最賺錢，丁柏雅說，以運量最高來看就是板南線，從新板特區經過台北車站、再到東區，離市政府站、信義計劃區也不遠，都經過很精華地方，板橋一直到江子翠、龍山寺，不管月台或車廂人都很多，因此北捷也祭出一些措施疏運人潮，像是發車站點提前至江子翠或龍山寺，「不然從頂埔發車，中間的人永遠上不了」。
另外，丁柏雅揭露，北捷運量冷門時段通常落在上午6時剛發車以及晚間11時快收班後；若是站點部分，以114年運量來看，包含萬芳社區、忠義站、辛亥站等，因為沒商業區、市集，比較偏向純住宅區，因此可以算是較冷門站點，「但北捷服務不會打折，該有的服務都還是會有」。
文湖線將重置！北捷：號誌系統更新
最早通車的文湖線許多設備已經變的老舊，丁柏雅透露，市長蔣萬安先前有下令要重置文湖線，主要是號誌系統更新，交通相關單位也有小組處理相關事情，目前已經開始著手，但此事沒想象中那麼簡單，「系統完成到上線中間要經過很多測試」，何時完成仍需專業評估」。另外，北捷也重視重視數位創新部分，所以近期一些試辦列車上路，車廂面板更換數位螢幕、拆除立柱等等，未來研發部門或維修部門也會持續創新改善。
◤貼近更天然的療癒◢
◤飯店住宿券免費抽◢
