每當深夜加班或是深夜聚會結束時，是否常感嘆「如果捷運能開晚一點就好了」。對於網友敲碗北捷能否延長營運時間，台北捷運公司在官網給出了回應，揭露捷運系統背後運作時程，更直言目前的營運時間已是「時間壓縮的極限」。
北捷指出，雖然依據官網標註營運至深夜24時，但這其實是「端點站」發出末班車的時間。以淡水信義線為例，淡水站24時出發的列車，抵達終點象山站時已是凌晨1時，後續還要進行車輛回送機廠的作業，待所有電聯車平安入庫，實際上已經超過凌晨1時30分。
消失的3.5小時：機電維修清潔關鍵時刻
為了確保每日清晨6時準時發出首班列車，北捷必須在清晨5時以前就完成所有列車的部署，並於5時至5時30分進行關鍵的「軌道巡視作業」。這也代表，留給工程人員進行車廂清潔、電聯車保養、軌道設施維修的黃金時間，僅剩下短短的3個半小時。北捷強調，這段時間必須完成所有安全檢測，確保全日通車處於最佳狀態，並強調：「時間上已經完全無法再壓縮」。
除了維修排程外，北捷也透露另外「不延長營運」的兩大核心考量。首先，深夜列車運行聲響會嚴重干擾沿線居民的睡眠作息。夜間是捷運系統最「安全、快速、舒適」的時間段，延長營運恐犧牲設備養護的品質。
