台灣高鐵真的是問題不斷，從之前的系統混血到地層下陷；現在通車不到10個月，又發現彰化以南的支承墊發生鏽蝕問題；根據了解，支承墊最重要的功能，就在隔絕震動對橋樑造成的傷害，雖然高鐵強調安全沒有問題，不過民眾對台灣高鐵的疑慮似乎再添一筆。
才剛慶祝完旅客人次到1千萬，高鐵又出問題！從彰化以南到左營長達157公里，發現這一根根橋樑暗藏危機。
因為當中用來隔震的盤式支承墊，表面竟然已經出現鏽蝕狀況，沒有仔細看很容易忽略，但實地觀察，支乘墊的外表的確都出現氧化生鏽痕跡。
根據了解，支承墊的位置就在箱型樑和帽樑之間，一個箱型樑會有4個支承墊；而整個結構，從上而下包括頂鈑、不繡鋼鈑、鐵弗龍鈑、承壓鈑、黃銅封環和橡膠墊以及盤座，最主要的功用就在隔震，減少震動和地震對橋樑的傷害，尤其當中的橡膠墊，在壓力下會產生均勻應力，分佈到底盤四周。
照理說，盤式支承墊不但有防塵裝置，還有鐵氟龍板及橡膠墊，讓小石頭及水氣無法進入，如今發生繡蝕狀況，讓人不免擔心，可能會影響到內部結構問題。
不過高鐵回應，這是因為台灣地區氣候潮濕，鋼構材料比較容易出現生鏽情形，已經要求承商進行後續除鏽及防鏽處理；然而強調是生鏽，不是鏽蝕沒那麼嚴重，只是這樣的說法，能不能讓民眾安心，還是個大問號。
