臺中市政路延伸115年完工 帶動產業發展 市民受惠多

中七期商辦、百貨林立，伴隨的是大量車潮及人潮，為紓解臺灣大道及工業區周邊道路車流，中市府推動市政路延伸工程，第1標工程目前已進入收尾階段，即將在今年上半年完工通車；第2標正如火如荼地施工中，預計115年底完工通車，屆時將有效串聯七期與臺中工業區，為中市交通建設開啟嶄新的里程碑。

市政路在94年都市計畫即劃定將現行環中路路口西延至工業區，但多年來無法開工，「造價太高、意見分歧、工程困難」為3大主因，盧秀燕市長上任後秉持「開不了工的要開工，完不了工的要完工」的決心，將市政路延伸工程成功推進。

市政路延伸完工後有3大益處。首先，可紓解臺灣大道車流壅塞情形；其次，其鄰近臺中工業、中科、水湳經貿、精密園區等4大園區，可輔助人流、物流、貨流運輸，有助臺中經濟發展；第三，中捷藍線即將於今年開工並分階段施工，未來興建時勢必會影響臺灣大道幹道，而此路則可進行相關配套分擔、替代紓解的目的。

未來全線開通後，有效紓解周遭主要道路在上下班時段的龐大車流，大幅提升交通效率，讓市民享有更好的環境和運輸量能，促進產業發展。

市政路延伸工程挑戰大 跨越高鐵與國道
「市政路延伸工程第1標(工業區一路至安和路)工程」目前已進入收尾階段，正執行路面舖築及道路附屬設施等相關作業，預計於今年3月底完工，待驗收完成後不久便能先行通車，可分流車輛至安和路及往南屯交流道，有效紓解周邊易塞車節點。

「市政路延伸工程第2標(環中路至安和路)工程」則是目前國內最具挑戰性且複雜的市區道路建設之一。工程主要分為三大項目，包含「平面道路與東大溪共構箱涵」、「穿越高鐵與國道車行箱涵管冪工程」及「跨越筏子溪脊背橋」。

工程中最具挑戰性的「筏子溪脊背跨橋」及「穿越高鐵與國道車行箱涵管冪工程」，除必須克服筏子溪等複雜地形，還必須在不影響國道及高鐵正常運行的前提下，透過國內最大管冪工法(地下工程施工技術)，預先施作鋼管棚架支撐土壤，防止高速公路路面下陷。此段工程，除了需在比一般管冪工法工程更淺的覆土深度上施作，更需突破國道旁工作空間狹窄以及高鐵橋墩高度限制的難題，對於施工團隊掌握環境及施工技術要求極高。

中市連6年獲金安獎 工程職安典範  
市政路延伸工程難度高，市府在職安及工安的把控更是嚴格，在去年一舉獲得工程界職安衛生最高榮譽─勞動部「第18屆推動職業安全衛生優良工程金安獎」的肯定！

「西屯區市政路延伸工程」獲得金安獎「公共工程類佳作」，此工程在規劃設計階段就慎選工法，以BIM（Building Information Modeling）模擬施工，透過建立模型，整合施工流程、時間進度、資源管理等資訊，提高施工效率、減少風險；並且優化施工環境，維持地方道路暢通；採用智能科技設備及物聯網管理施工安全，即時掌握工地情況；因應近年炎炎夏日高溫，設置自動灑水設備、六合一偵測器並透過即時廣播，降低熱危害風險。

這次是臺中市府團隊自108年起連續6年獲金安獎肯定，一同獲金安獎的還有「東勢區埤豐橋改建工程」，彰顯市府落實職安法規、強化承攬管理及施工安全的努力，成功守護公共工程職安並打造安全職場，並展現建設局團隊在重大公共工程上的卓越表現，及在施工安全與品質管理上的努力與成效。

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