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雙鐵喊漲?高鐵票價17年沒漲 估2026年達資金缺口高峰

責任編輯 張晏慈 報導
發佈時間:2024/09/10 21:33
最後更新時間:2024/09/10 21:33
高鐵票價17年未漲,如今面臨設備更新汰換,營運成本大增。(示意圖/shutterstock達志影像)
高鐵票價17年未漲,如今面臨設備更新汰換,營運成本大增。(示意圖/shutterstock達志影像)

台鐵爭取調漲票價,高鐵票價也可能調漲。台灣高鐵指出,高鐵票價已經17年未調漲,目前正進行各項更新跟汰換作業,預估2026年資金缺口將達到高峰期。

台鐵29年未調整票價,近期努力爭取調漲,而台灣高鐵的票價也與17年前相同,讓營運成本增加。

 

台灣高鐵指出,高鐵費率訂定與調整,是依據台灣高鐵與政府簽定的台灣南北高速鐵路興建營運合約,每年由交通部依台灣地區消費者物價總指數(GICP)變動情形,定期檢討政府核定基本費率並對外公告。

台灣高鐵表示,現行票價維持與2007年通車營運時相同,然而17多年來台灣地區消費者物價指數(CPI)累計年增率已高達25.7%。

台灣高鐵說,物價、電價等維繫高鐵營運的基本成本增加外,期間人事、維修成本以及利息支出均持續上升,台灣高鐵整體的營運成本大幅增加。
 

台灣高鐵表示,目前使用的各項系統、設備與列車,建置距今多已超過20年,為維持良好的營運安全及服務水準,確保高鐵永續經營,高鐵目前正進行各項更新、汰換作業規劃。

台灣高鐵說明,包括自2026年起將陸續引進新世代列車、配合新車引進,建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出,以及旅客服務友善設施的改善等。

台灣高鐵坦言,各項重大專案均與台灣高鐵營運安全與服務品質息息相關,缺一不可,但亦將使高鐵資金缺口達到高峰期。

台灣高鐵去年對外宣布,將向日本東芝聯盟採購12組(144節車廂)台灣高鐵新世代列車,採購金額約1240.91億日圓(約新台幣277億元);規劃左營基地新建「第二車輛檢修廠」工程經費約新台幣51億元等。(中央社)
 

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#高鐵#漲價#車票#台鐵#雙鐵#CPI#大眾運輸#交通工具#交通部#民生

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