台鐵爭取調漲票價，高鐵票價也可能調漲。台灣高鐵指出，高鐵票價已經17年未調漲，目前正進行各項更新跟汰換作業，預估2026年資金缺口將達到高峰期。
台鐵29年未調整票價，近期努力爭取調漲，而台灣高鐵的票價也與17年前相同，讓營運成本增加。
台灣高鐵指出，高鐵費率訂定與調整，是依據台灣高鐵與政府簽定的台灣南北高速鐵路興建營運合約，每年由交通部依台灣地區消費者物價總指數（GICP）變動情形，定期檢討政府核定基本費率並對外公告。
台灣高鐵表示，現行票價維持與2007年通車營運時相同，然而17多年來台灣地區消費者物價指數（CPI）累計年增率已高達25.7%。
台灣高鐵說，物價、電價等維繫高鐵營運的基本成本增加外，期間人事、維修成本以及利息支出均持續上升，台灣高鐵整體的營運成本大幅增加。
台灣高鐵表示，目前使用的各項系統、設備與列車，建置距今多已超過20年，為維持良好的營運安全及服務水準，確保高鐵永續經營，高鐵目前正進行各項更新、汰換作業規劃。
台灣高鐵說明，包括自2026年起將陸續引進新世代列車、配合新車引進，建置大型檢修工廠、各項核心機電系統陸續展開更新汰換等大項資本支出，以及旅客服務友善設施的改善等。
台灣高鐵坦言，各項重大專案均與台灣高鐵營運安全與服務品質息息相關，缺一不可，但亦將使高鐵資金缺口達到高峰期。
台灣高鐵去年對外宣布，將向日本東芝聯盟採購12組（144節車廂）台灣高鐵新世代列車，採購金額約1240.91億日圓（約新台幣277億元）；規劃左營基地新建「第二車輛檢修廠」工程經費約新台幣51億元等。（中央社）
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