自從電動機車問世以來,不少機車族都想問,到底有沒有比較省?其實不少專家都說,確實一開始的騎到飽月租費,是較省的,但現在租費的改變,以及各大車廠為了符合環保法規,推出低油耗的車款,實際比較了一下,各有優缺點,而且還是得看看你的使用模式,還有保養方式。
一到上下班時間,到處都是車。
電動車崛起後,交通部使用狀況調查報告,發現機車族平均一年的養車費來到8767元,大家最想知道,買電車有沒有比較省,數據攤開來看,燃油機車8591元,電動機車9897元。這數字似乎油車勝出。
光聽比較不出來,劃出表格更明顯,都以最高費率來看,一個月約1260元左右,都能騎1600公里,跟油車比較起來粗估相差270元,這還只是對比每個月必須花費。買車前,不少小資族就會像這樣做好功課,但他會選擇都買電動車,是這個原因。
發動後,比起燃油引擎聲,又安靜,又舒適,加速快,確實是不少人首選。以往看似電車會比較便宜,主要是剛推行時,月租到讓你騎到飽,外送員也看上這點,里程數超出預期,業者發現後趕緊更改費率。隨著不少人看上電車符合現今趨勢,跟上電車潮流,問題也出現了。
Bike IN 機車資訊網主編莊政威:「(換電概念)這個部分絕對是加分,但也隨著使用者變多之後,我們會發現電池技術,如果沒有大幅度的突破,每一顆電池能夠承載的容量,沒有大幅度的增加又或者是換電站,沒有等比的高速的發展的話,很快就會陷入車主越多,換電越不方便這個現實,所以以目前來說2024年今天,大家會從過去的新鮮好玩,我想要試試看我願意買,到現在稍微處於觀望,我認為這是可以理解的。」
換到一個沒電的電池,就是不少電車族近來遇上的問題,因為繳了月租費,結果換電站卻是遲遲沒有維護更新,似乎有損大家的權益。
撇除差只幾百塊的月租費,保養維修費也是不少人想問的。
點子科技總編輯Kisplay:「電動車馬達的部分呢,它基本上不會壞,唯一會磨耗是軸心但是軸心根本就就不會怎麼樣,所以它甚至可以用到20年30年,只要電動機車品牌不要倒的話,它都不會怎麼樣(可以維修),所以它可能是一個更永續的選擇。」
燃油車固定里程換機油剎車油,以及火星塞等等耗損零件,基礎保養一次大約2-3000元,相對的電動機車保養頻率一年兩次,約1000元-2000元,保養內容相對的少,除非就是其他外觀零件損壞,但近年來車廠推陳出新,替代零件也越來越多,不像從前少當然價格就高出許多。
但綜合考量後,使用調查,有72.2%車主下一台依舊購買燃油車。
moto8創辦人Ben:「環保法規的關係,所以各家在引擎上面的節能都已經做到很高的標準,所以大概1公升汽油,可以跑個50幾公里甚至60公里,都不會是太大問題,就是老人家或者是沒有在接觸,不太熟的那些操作,我還是建議他油車是最簡單的方式。」
soBikeIN機車資訊網主編莊政威:「民眾也需要時間去適應新的交通載具,它的使用方式以及改變他的生活習慣,所以當我今天有了這份清單之後,我可以更清楚的知道,我如果是為了環保相關的議題,我希望省一點能源,那有這個參考標準。」
但哪種車真的省,這數字都是參考值,還是得看使用習慣,各面相的綜合考量。
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