台北捷運自開通以來，一直都與蘋果公司的晶片規格不相容，導致iPhone的使用者，長久以來都無法使用Apple Pay的感應方式，進出捷運入口閘門。而近日悠遊卡公司就推出一張350元的貼紙，並表示這張紙是讓iPhone用戶在系統整合之前的替代工具，對此，台北市議員許淑華痛批「十年過去，悠遊卡公司根本在原地踏步！」
北捷因閘門系統功能的問題，所以一直無法支援iPhone的使用者以Apple Pay的方式進出站，許淑華表示，每當她質詢悠遊卡公司與Apple Pay的合作進度時，得到的答案永遠都是「商業機密」，完全沒有提出任何的結論。許淑華解釋，為了要解決這個問題，北市府在112至114年共編列4.5億的預算，要進行閘門重置，且預計在115年完成，但目前的替代方案，竟然是要果粉在手機後面貼上要價350元的貼紙。
許淑華還提到，台灣使用蘋果手機的用戶比例高達7成，悠遊卡公司不但沒有盡到服務市民的責任，也沒辦法與蘋果公司談妥，現在竟還想從市民身上剝一層皮， 所以她呼籲悠遊卡公司要好好正視廣大果粉們的需求，而不是用這種方式來變相懲罰使用者，甚至她直呼這樣的方式「有人會買嗎？這是在懲罰消費者嗎？」太不合理了。
北捷因閘門系統功能的問題，所以一直無法支援iPhone的使用者以Apple Pay的方式進出站，許淑華表示，每當她質詢悠遊卡公司與Apple Pay的合作進度時，得到的答案永遠都是「商業機密」，完全沒有提出任何的結論。許淑華解釋，為了要解決這個問題，北市府在112至114年共編列4.5億的預算，要進行閘門重置，且預計在115年完成，但目前的替代方案，竟然是要果粉在手機後面貼上要價350元的貼紙。
許淑華還提到，台灣使用蘋果手機的用戶比例高達7成，悠遊卡公司不但沒有盡到服務市民的責任，也沒辦法與蘋果公司談妥，現在竟還想從市民身上剝一層皮， 所以她呼籲悠遊卡公司要好好正視廣大果粉們的需求，而不是用這種方式來變相懲罰使用者，甚至她直呼這樣的方式「有人會買嗎？這是在懲罰消費者嗎？」太不合理了。
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