眼看強颱蘇力步步進逼台灣，高鐵防颱大作戰，早就已經如火如荼開始進行，今天TVBS新聞帶您獨家直擊，高鐵在颱風來臨前，工程師如何進入隧道邊坡管制區，進行隧道口的邊坡巡檢、除草、通排水孔，確定排水正常和邊坡穩定性。高鐵會這麼小心翼翼，全是因為高鐵全線345公里，服務範圍涵蓋全島92%以上的人口，過去從開通以來碰到33個颱風，就有6次完全停駛狀況，為了在颱風來時，做好萬全準備，預防工作可說絲毫馬虎不得。
戴上頭盔，高鐵工程人員進入管制區，為防颱做準備，不過可別以為只是簡單鋤草，因為他們的工作區，距離隧道口只有6米，高鐵經過帶來的強風，可會讓第1次上工的作業員「皮皮挫」。高鐵工程師陳書平：「每次看到列車來的時候，人都會躲在旁邊，因為怕那個風會把你吸進去。」
為了確保安全，每個工作人員，都得在身上繫好安全母鎖，才能進行作業，光是攀爬在45度的邊坡，清水溝變成一大考驗，還得小心不能誤觸「災害警告線」，因為進到軌道核心工作的人，有不少禁忌，揮手不行、撐傘也不能、紅衣絕對禁止穿，因為這些都會讓高鐵駕駛員，以為前方有狀況，緊急停駛。
工作人員：「走走走，沒關係。」記者：「啊，也太難了吧。」
由於高鐵從2006年開通以來，碰過33個颱風，其中6次完全停駛，因此預防作業格外重要。正工程師吳思毅：「我們會定期過來看，看線有沒有斷掉，或者說有沒有其他被破壞到。」
像這個看似小箱子的位移計，一旁有條細細的不鏽鋼線，只要邊坡發生位移，就會拉扯重槌升起，代表側邊坡滑動。工程師：「好，現在已經量到水位了。」
不論是雨量觀測，還是土層狀態，工程師都得一一確認，畢竟高鐵是西部的重大交通，安全把關，不容馬虎。
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