有民眾在這幾天搭乘無人駕駛的新北捷運環狀線，看到隨車員在行徑間全程打開控制面板，也隨即想到可能是因為颱風才要多加戒備，新北捷運公司也說明，只要發布陸警且瞬間陣風來到8級，就會派員打開面板隨車，如果超過10級陣風就會停駛。不只環狀線，文湖線也是一樣的防颱機制。
記者曹佼人：「在自動駕駛的新北環狀線上，車頭(首節車廂)看到隨車員，打開控制面板來控制，其實並不常見，原來這是在颱風，才會有的因應機制。」
原來新北環狀線，若在颱風本島有任何一地發布陸警，且行經路線瞬間陣風達到8級，就會隨車開面板確保安全，但最大上限是，瞬間陣風有10級，平均風速7級就會停駛。
環狀線乘客：「畢竟就是在上面，你看不到外面風雨有多大。」
雖然環狀線大多路段都有隔音牆，也能稍稍幫助擋風，但就怕捷運因為風勢太劇烈，有物品掉落或是行徑間發生危險，才會有這樣的應變措施。
新北捷運公司副總經理詹炯潁：「我們會看狀況就是說，有一些我們認為說覺得需要隨車，就會派員隨車，不是全線全時段隨車不是，整個公司大概有40幾位的隨車員。」
記者曹佼人：「同樣是無人駕駛的北捷文湖線，若颱風陸警，並且(瞬間風速)陣風來到8級以上的話，一樣有隨車員打開面板來巡檢。」
雙北派員隨車和停駛條件相同，像這次度蘇芮來襲，也在木柵站測得瞬間風速達8級，文湖線全線就限速50%，也派隨車員開面板，最近也在部分月台，裝設了緊急停止鈕，來預防意外事故發生，也能進一步確保乘客安全。
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