花蓮玉里大橋跨越秀姑巒溪，位處歐亞板塊、菲律賓海板塊交界處，受板塊擠壓，每年會長高2至3公分，918地震時又受創成為危橋，獲中央經費挹注橋梁重建，今天舉行動土典禮。
公路總局上午在玉里鎮玉里大橋側舉行「玉里大橋至東里拓寬工程」動土祈福典禮，局長陳文瑞主持，花蓮縣長徐榛蔚、立法委員傅崐萁、玉里鎮長龔文俊、富里鄉代理鄉長江東成、縣議員等出席。
花蓮玉里大橋南下北上「兩代橋」分別在1977年、1994年通車，兩座橋在918地震時都受到重創，尤其南下橋梁結構毀損嚴重，具危險性。
陳文瑞指出，公路總局原本就規劃「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」，玉里大橋納入計畫改建中，附近有池上斷層，去年918地震後橋體結構受損嚴重形成危橋，自震災後南下車道封閉迄今，改建工程刻不容緩。
蘇花公路改善工程處長李宗仁說明，「台9線玉里大橋至東里道路拓寬工程」總長約7.5公里，工程經費新台幣41億多元，因鋼構原料漲價，經費較一般橋梁高40%，玉里位於花蓮南區，建材運送費用也比西部多1.7倍，加上缺工嚴重，也配合市場現況做調漲。
李宗仁說，此標案包含6座橋，以玉里大橋為主，玉里大橋長685公尺，橋寬14公尺，配合河川局的秀姑巒溪治理線，符合防洪，跨徑加大，橋面提高1公尺左右，以百年使用來設計；也因為位於板塊交接處，重建以箱型鋼梁設計，支撐墊採活動式可逐年調整。
另外，由於玉里大橋底下附掛台電、自來水公司、軍方等多單位管線，原本預計6月處理完畢才動工，在立委傅崐萁協調下，3月底已拆除完畢，所以能提早動工，預計2027年2月完工。（中央社）
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