飛機衝出跑道，落海意外時有所聞，全美航空2009年，客機引擎故障迫降，另外，香港前國際機場「啟德機場」，過去不只一次發生飛機衝出跑道落海，分析原因，其中的天候因素和機場本身條件也有關，當年的啟德機場空間狹小，跑道貼近維多利亞港，機場範圍以外就是市區，加上地理環境容易有「風切」，對於飛航來說，是很大的考驗，啟德機場過去被稱為是十大危險機場之一。
飛機滑出跑道落海時有所聞，2009年全美航空A320客機遭鳥擊，兩具引擎同時故障，緊急迫降在哈德遜河面上，機上155人全數獲救；香港前國際機場「啟德機場」，也曾經發生國籍航空降落時衝出跑道落海，23人受傷，而且狀況不只一次。
專家推測原因，啟德機場空間狹小，跑道貼近維多利亞港，沒有緩衝空間，機場範圍以外就是市區，地形上三面環山，容易出現「風切」，而且變化性大，飛機起降很有挑戰性，啟德機場過去就被稱為世界十大危險機場之一。
航發會理事長廖玲惠：「可能它的風過大，讓飛機沒有辦法順利的進場降落。」
啟德機場在1998年停用，由赤鱲角取代成為香港國際機場，事實上，分析飛安事故背後原因有3種可能，包括機械原因、人為疏失以及天候影響，尤其國際機場在設立時都經過全面考量，本身不會有太大問題，影響最大多半是「天候因素」，相反的「國內機場」在設備條件，確實比不上國際機場。
廖玲惠：「九寨溝那邊是多霧，然後氣候狀況比較不穩定，所以有些航班容易遇到氣候的狀況，它也必須要取消航班。」
從飛機上俯瞰，白雪覆蓋山頭，大陸九寨溝風景優美，但當地的「黃龍機場」，受到天候影響濃霧多，就算是經驗十足的機師，都還是覺得起降難度高，防範意外，飛航安全更是不能掉以輕心。
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