長榮航勤員工不滿年終僅有1個月，憤而於元旦連假合法請假，董事長陳有玉昨（6）日召開「內部員工溝通會」，針對補發年終可能性直言，「公司盈餘真的發不出來，不能借錢發年終，要秉持永續經營的理念，為員工未來著想」，引爆同仁不滿。長榮航勤今（7）日態度急轉彎，內部公告農曆年前將發放激勵獎金4萬元，春節出勤也將額外給予加班獎勵。
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長榮航勤說明，如同董事長近日和各級主管、員工及企業工會於座談會中勉勵內容，有公司長期穩定成長並且獲利，員工才能享有更好的福利，為激勵員工，公司採取方案，一是「激勵獎金」，將於農曆年前再發放激勵獎金，去（2022）年服務滿半年以上者可領4萬元，未滿半年者折半發给。
二是「春節連假出勤獎勵」，春節連假期間（1月20日至29日）依班表正常出勤者，每日加12點（折合新台幣約3000元）；配合公司業務於休息日出勤者，每日加16點（折合新台幣約4000元）。
長榮航勤也提出「2023年度加班獎勵」，包括延續現有休息日出勤加班的加點獎勵，而休息日以外的日子，新增配合公司執行機場地勤作業而加班者，累計每2小時加計1點，於次月併同薪資核發。而其餘的員工意見，公司也將另行研議。
長榮航勤也對外發布聲明，針對近期外界關注長榮航勤的年終發放，年終發放的考量如下。長榮航勤去年前三季虧損9,938萬元，至第四季營收略為提高，全年才有了獲利。公司決議撥付一個月的年終獎金，期待在兼顧公司永續經營的情況下，亦能慰勞全體員工全年度工作的辛勞。針對近日內部員工及媒體輿論對此事的高度關注，公司也立即收集意見並進行內部檢討，感謝各界提供的意見反饋。
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長榮航勤指出，這幾天於公司內部舉辦多場座談會，由董事長率領相關單位主管與員工溝通，聆聽第一線基層員工的心聲。對於部分員工質疑去年長榮航勤代理貨機的業務繁重，為何公司獲利仍不佳的狀況，董事長也進行釋疑，實際上長榮航勤代理貨機的可獲利項目，較代理客機減少許多，這也是造成航空與航勤兩家公司在最終獲利表現不同的主因；在過去未受疫情影響、客運暢旺的時候，長榮航勤年年均有獲利。根據員工的回饋，且考量到疫情趨緩、2023 年旅遊業復甦後，長榮航勤未來將會有更多來自客機的營收，預期今年整年度的經營績效會有較前幾年疫情期間更亮麗的表現，故長榮航勤決議：
一、農曆春節前將再發放獎勵金每人4萬元，希望能夠更貼近員工的期望。
二、針對延長加班的情況將再提高加班費，以彰員工對公司之貢獻。
三、在既有的春節紅包之外，新增春節員工出勤獎勵，以感謝員工在農曆春節出勤。
針對員工其他意見，公司會另行研議。
關於元旦連假期間航班延誤，雖然公司已盡全力調度人力應對，但仍有處理不周之處，對部分旅客所造成的行程影響，長榮航勤在此鄭重表達歉意。未來長榮航勤會持續精進調派制度、提升員工待遇，創造更好的工作環境、提供更優質的運輸服務。
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