取締怠速立意良好，執行起來民怨四起，像是排班的計程車運將就說，排班載客有時候至少得等上1小時，中午時分高溫曝曬，車內根本熱得像火爐，記者實際測量，密閉的車內溫度一度飆高到50度，連自己都受不了了，乘客怎麼耐得住；客運車以及大型貨車，雖然說可以在乘客上車前15分鐘啟動降溫，但因為車子整天曬下來，溫度也動輒45度，也讓坐上去的乘客，抱怨車子裡面真的很悶。
車子悶得受不了，運將不是開車門降溫，就是乾脆躲往陰涼處，政府取締怠速，卻苦了排班的小黃運將，因為想載一次客人，至少得等1小時，但車內拿溫度計實際測量，10分鐘內，溫度就從33度升高到37度，遊覽車更驚人，不到10分鐘，溫度從30幾度飆高到45度。
計程車運將：「消費者坐進車內，就好像在曬人乾一樣，烤肉呀，如果要這樣改，就先叫官員，總統府的官員先不要開冷氣，試試看這樣的感想如何。」
TVBS記者王柔婷：「實際在車上，其實一剛進來，記者已經感覺非常炎熱，因為車內溫度相當的高，溫度其實高達54度。」
擔心居高不下的溫度嚇跑客人，運將大多短暫行駛小段距離，開冷氣降溫，再繼續等客人，依照規定公車、遊覽車這類大客車，也可以在開車前15分鐘，先啟動引擎降溫，但乘客還是感覺車內空氣不太好。
記者：「車子是後來才開冷氣的，現在上車的感覺是什麼？」乘客：「就感覺很悶。」
取締怠速，配套沒做好，高溫車輛讓運將想賺錢還得滿頭大汗，新政策上路，在高溫超過30度的南台灣，聽到的都是抱怨。
