交通部推動台鐵公司化，雖然條例已經通過，不過員工最憂心的福利是否縮減，已經是能不能提升待遇留才，否則台鐵人力缺乏也無法提升安全。但近日台鐵企業工會和資方協商又出現問題，企業工會同意留才獎金僅2000元，等於公司化後月薪只加2000元讓產業工會不滿，認為協商應該公開透明，更踢爆傳行政院長蘇貞昌的想是，如台鐵員工成功通過罷工以爭取福利就要修惡勞基法，強制要求國定假日出勤。
他說，在鐵路工作第一線基層上週提出交通部，要求留才方案公開透明，但竟然傳出行政院協商代表轉述蘇貞昌院長意思：「只要罷工通過，他將要修改勞基法，明訂三班輪班人員未來在國定假日不得拒絕出勤」，也就是說行政院要再修惡勞基法。
宜蘭分會理事劉仲書提到，臺灣鐵路工會本會於8月24日第二次臨時理監事會中，同意通過資方所提出包含全體留才獎金2000元等協商條件，引發員工強烈不滿。對此我們認為，公司化協商談判過程應秉持「公平、公開透明」原則，強烈反對拒廣大員工於門外的「閉門協商」！政府應實現過往承諾，積極尋求臺鐵員工更大的集體共識。
對此行政院交通環境資源處處長陳盈蓉出面接受陳情時表示，對於休假修勞基法的事情是誤傳，尤其國定假日休假需要經過協商制定團體協約。
交通部長王國材在台鐵汐止「K10+860~K13+483隔音牆噪音改善工程開工祈福典禮」時回應，交通部留才方案都有跟企業公會討論過，目前是對關鍵人才、司機員加薪都談了，企業工會成員應該都了解，比較大幅的加薪會在公司化盈餘時再提，先把民眾關心的安全做好，目前留才方案就是這樣，期待台鐵員工一起努力，只要公司化有好的成績，薪資福利不是問題。
◤日本旅遊必買清單◢
