無人機防治系統還要多久？　桃機建置3年進度零

行政院在2019年已經核定要求國內各大機場建置無人機防治體系，目前松山機場已經建置完成開始辦理，但桃園機場卻延宕3年，目前進度依舊是零，立委痛批，到現在桃機的干擾戰術還只是用干擾槍，只能用目視，認為建置進度太慢，且標準太低。

記者林莉：「金門先前遭到無人機闖入引起熱議，而松山機場，是台灣目前最快建置無人機防治系統，那再看看桃園機場呢？」

飛機起降萬一受到無人機干擾，真的很危險，但行政院明明2019年已經下令，要建置無人機防治體系，但從2020年至今，1.95億的預算，目前進度0，執行率也是0，立委痛批到底要等多久。

立委林俊憲：「只能用人為的干擾槍，就是我們這幾天看到的，在金門外島的士兵，他們拿那種軍方的干擾槍。」

攤開時間看建置防治系統，怎麼需要這麼久，行政院核定之後，2020年12月桃機回函由中科院辦理，但隔年9月原定要簽約的時間沒簽約，2021年11月桃機再說要先期評估推遲簽約，今年5月再推遲一次，直到7月中科院函覆，桃機無法承接本案，3年的時間預算執行率為0，桃機又說，正在跟中科院協調後續事宜。


桃機副總經理李俊德：「到後來我們這個案子，比較會牽扯到的是國安，還有關鍵基礎設施的概念，所以我們都是依照，採購法105條第一項第3款，報交通部核准，那他們也是報國防部核准，相同取消不是我們兩個講好就好。」

桃機強調，必須要報部會核定，並非單方面就能決定，目前桃機依舊只能使用干擾槍，但就算已經裝了電子干擾系統，效果似乎也沒那麼好，松山機場主任稱，可以同時偵測11架無人機。

立委林俊憲：「你(松機)辦一場演習嘛好不好，各位媒體朋友，我們請松山機場表演一下，這必要吧，寫這個標準笑死人了。」


只是說如果桃機未來比照松機辦理，建置後的效能，恐怕也要打個問號。

無人機發展協會理事長張揚：「就是在機場範圍之內，高度設定一個波段，讓這個波段可以干擾無人機，讓無人機在這個波段無法飛行。」

無人機協會也說，會闖進機場範圍的，大多是知法犯法，目前桃園機場是還沒建置，但未來驗收，恐怕要再提高標準做壓力測試，來因應更新型態的威脅可能。

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