雪山隧道上週發生通車以來，最嚴重的火燒車事故，造成2死25傷，事故當時，花了37分鐘才排完煙，第一時間，高公局在記者會上強調，隧道內排煙設備一切正常，但交通部最新調查發現，事故時有13部軸流式風機，無法使用，占了總數1/3，對此，高公局澄清，依照設計只有5成也就是20部風機才夠運轉，就能發揮排煙作用。
雪隧通車以來，最嚴重火燒車事故，南下隧道口，濃煙直竄天際，整整花了37分鐘，才排煙結束，是不是排煙設備出狀況，第一時間，高公局這樣回答。
高公局北工處長許鉦漳(05.07)：「基本上目前上面的風機，基本都是可以用的啦！都是可以用的啦！」
高公局對外強調，排煙正常，但交通部介入查證，卻發現能夠把新鮮空氣灌入隧道，同時把廢棄排出的軸流式風機，雪隧裡有40部，但最靠近事故端的有8部，因為三號豎井施工停用，另外還有5部例行檢修等於有1/3，沒辦法發揮作用。
高公局局長曾大仁：「只有50%的軸流式風機是正常的話，它就可以完成所以需要的系統，(事發後)大部分的日光，都還能看得到燈光，也就是說並沒有被煙霧給遮蔽。」
高公局，調出隧道監視器企圖說明，排煙正常根據現有風機配置，建置的調整通風模式，只要有5成風機能運轉，就可以達到排煙需求，但是風機越多，本來排煙效果就會越好，高公局事發後才對外坦承，風機有1/3不能用，難免讓人對雪隧安全性，打上一個問號。
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