推廣eTag電子標籤，就為了讓國道的「里程計費」方式早點上路，也就說全台600萬輛汽車車主，以後開車上交流道，當車輪胎碰到高速公路的哪一刻，就開始算距離、收通行費，原則上「跑長途的」會比現行所有方案更省，不過基隆民眾可能會傷荷包，為了「公平原則」，現在「南下基隆」不收通行費的好康，等到里程計費上路的那一天就會取消。
有17年歷史的回數票，最快在明年走入歷史，迎接國道「里程計費」。宣導片旁白：「現有人工收費車道，逐一轉變成電子收費系統。」
高速公路收費站會拆光光，換「感應門架」上場，汽車跑多少公里就扣多少錢，裝設點會在2個交流道的中間，全台370個感應門架，24小時待命，上交流道之後先感應一次，下交流道的時候已經算好距離，用「起迄點」扣費，最先衝擊的是南下基隆的用路人，現在的「免收費」好康確定取消，估計8萬輛設籍在基隆的小型車車主，往來基隆都得付通行費了。
高公局總工程司吳木富：「(起訖)2個交流道中間，距離是多長，我們就依照里程來計費，你走地方道路的部分不會計費。」
強調「公平原則」，里程計費要替「跑長途」的駕駛省荷包，北高跑一趟走國道1號，從基隆開到高雄，付現金過10個收費站，現在要花400元，未來的里程計費，假設1公里收1元，車子貼eTag打9折，大約335元，會比較省。
只要車子在高速公路上路都要付錢，至於堅持不貼eTag的車主想在超商申請全民體驗的方案，用車牌感應扣款，時間只剩下13、14日這兩天，未來還是可以走ETC車道，里程計費上路後，照樣有效，缺點就是通行費的折扣沒有eTag的折扣來的好。
◎畫面業者提供
Blueseeds天然初萃精油
