台鐵年年虧損，累計負債黑洞高達4千億，交通部正進行改革，喊出的公司化卻讓基層員工質疑真能改善台鐵體質？而虧損原因包含票價太過低廉已經26年未漲，交通部長王國材指出，目前草案送出會鬆綁觀光列車的計費方式，至於民眾搭乘的列車要等服務、準點提升後才會討論。
交通部長王國材向《TVBS新聞網》記者強調，要先確保台鐵的服務品質、可靠性提升，才會來談票價的事情。
他說明，可靠性指的就是準點率，若台鐵無法解決延誤及提升服務，貿然提高票價可能客人都會跑光光。記者詢問對於這些有沒有時間表？王則回應已經著手再進行改善。
根據《鐵路法》第 26 條之一、二規定，國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂，報請行政院送請立法院審定之；變更時亦同。國營鐵路之運價，按前項公式計算，由交通部報請行政院核定實施；變更時亦同。
台鐵近年和旅行業者推出「鳴日號」、「藍皮解憂號」、「環島之星」王國材指，目前送出的草案是針對第 47 條，要先鬆綁的是讓觀光列車可以因為提供的服務不同而不用根據台鐵公式的計費，至於民眾日常搭乘則還沒有要調整。
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