全球晶片荒的問題持續延燒，由於先前國際車廠晶片缺口太大、進口車交貨延遲，導致國內10月的機車和汽車銷量都明顯受到衝擊。不只車市拉警報，現在就連消費電子產品，都可能因為晶片短缺、零組件沒有到位、產品製作不出來，包括蘋果、任天堂等國際大廠，都陸續傳出減產計畫。專家分析，市場需求依舊很旺盛，只要熬過陣痛期、打開供應鏈瓶頸，後續成長仍然指日可待。
TVBS記者戴元利：「受到日本豐田晶片缺貨影響，加上零組件和物流成本大增，國內車市龍頭和泰車已經拍板，即日起五款進口車將調漲售價，而外界預期其他的車廠也可能跟進。」
銷售業務：「這兩款我們最暢銷都百萬以內的車款。」
日經新聞報導，日本遊戲大廠任天堂被晶片與零組件短缺拖累，今年只能生產2400萬台Switch，比原定計畫縮水2成，日經新聞也披露，蘋果為了因應晶片短缺，被迫減產iPad平板，把晶片挪給新機iPhone13產線使用，晶片荒野火燎原，每個產業都無一倖免。
路博邁投信董事總經理侯明孝：「連蘋果這種供應鏈管理這麼強，而且這麼有議價能力的公司，基本上他的供應鏈都一定會優先供應他了，他都面臨這樣的狀況，那可想而知其他人，不平衡的供給狀態什麼時候會緩解，我們認為是明年第4季最快的時候，的前提之下那表示說這樣的一個，生產調節會持續可能進入到明年上半年。」
台新投顧總經理李鎮宇：「(晶圓)擴產基本上它需要時間它有時間差，但是在它這個擴產的過程當中，需求又往上堆疊那現在問題是說，整個需求的應用愈來愈多，大環節來看我覺得未來3到5年，晶片基本上短缺的可能性還是比較高的，那只是說，它可能不會一直短缺在同一個品項。」
有專家表示，其實汽車晶片荒最壞時間點已經過去，調研機構TrendForce也預期，明年下半年起，新增產能將中在40跟28奈米成熟製程，部分晶片供應將盼來及時雨。然而新增產能趕不上整體需求，廠商為了等晶片或零組件、導致生產停滯，衝擊仍在延燒中。
路博邁投信董事總經理侯明孝：「勢必你會看到公司的，相關公司的財報就會會受到影響，這是無可避免的，我原本可以做這麼多我只能做這樣子，然後我的獲利營收是不是就受影響，不代表說這個需求不見了，所以其實它代表的隱含的意思就是，它還有一個需求遞延在那邊，等你的供需慢慢去舒緩的時候，你的需求就慢慢上來。」
《華爾街日報》悲觀預期，在晶片交期延長，需求沒放緩的情況下，明年短缺問題依舊無解，台積電創辦人張忠謀說得更直接。
台積電創辦人張忠謀(2021.10.26)：「缺貨缺得很兇，最後總是會緩解，可是我不知道最後是什麼時候。」
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