共軍擾台頻率創下史上最高，就算美國聯合盟友圍堵，似乎仍難以壓制共軍的氣焰，也造成美國對台政策逐漸走向戰略清晰，過去台美軍事交流，一向是只能做不能說，但現在頻頻透過媒體曝光，而共軍位在台海當面的軍事整備，也不斷強化，台海緊繃情勢，一觸即發。
陸軍叫做陸威專案，海空軍則是碧海專案以及藍天專案，不管是國軍赴美還是美軍來台，合作機制早已行之有年，但日前美國由華爾街日報釋出相關消息，接著台灣媒體也跟進，在台海局勢緊張之際，過去可以做不能說的公開秘密，現在通通現形。
前海軍張騫艦艦長黃征輝：「以前我在成功艦我們成軍訓練的時候，有二三十個退伍軍官(美軍)，偶爾還會來一個現役的軍官，不是駐軍他只是在台，而這個在台的協訓，過去斷交以來一直到今天，從來沒有停止過，只是以前我們不會去那麼講而已。」
記者顧上鈞：「根據美國衛星照片披露，位在台海當面的汕頭外砂機場，至少從2020年中起就開始進駐共軍軍機，這也是共機進入我方，西南防空識別區的主要起降基地；另外無獨有偶，共軍的龍田惠安以及漳洲基地，日前也都被拍到在整建的畫面，只是若兩岸真的兩岸開戰，這些基地缺乏戰略縱深，很容易會覆蓋在台灣的源頭打擊的火力之下。」
既然躲不了砲火，共軍仍然積極整建這些機場，可能就是要部署直升機無人機，這些對於完整跑道需求較低的機種，作為跨海突擊主力，而位在汕頭的外砂機場，則有不同的戰略意義。
國政基金會國安組副研究員揭仲：「廣東的汕頭雖然距離380公里，感覺上還在源頭打擊的範圍之內，但是它一出去之後，它有廣大的海域，可以讓它的戰鬥機完成編隊跟集結，再加上它的地理位置是中共空軍，在不經過空中加油的狀況之下，前往台灣南部東南部執行任務，可能是一個必須的地方，所以針對這個汕頭基地，它可能是強化空防的整建。」
共軍積極經營南海戰場，尤其巴士海峽，是美軍介入台海爭端的戰略樞紐，共機三不五時進出我方西南防空識別區，就是在熟悉相關海空域作戰模式；而最近美國智庫再三提到，位在巴士海峽門戶的東沙島，有被共軍奪取的風險，甚至連國防部長邱國正，都承認情勢緊張，難道東沙島真的危在旦夕了嗎。
國防院國安決策所副研究員李哲全：「在軍事上，假如它奪取了台灣的外島像東沙，但是台灣的本島可以如常的運作，在軍事上它奪取台灣，所謂奇襲的可能性就消失了，它要佔領台灣的難度，會迅速的大幅的上升。在政治上來講，不管當時執政的政府是藍或綠，都會在台灣的內部社會，取得足夠的政治動能，因為解放軍的行動，引發了社會的同仇敵愾。」
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