因為車用晶片，以及原物料缺乏，全球車市恐怕會掀起一波漲價潮，維修車廠業者也表示，零件價格越來越貴，價格漲幅提高了三成左右。晶圓代工廠台積電董事長劉德音，日前接受美國時代雜誌專訪表示，不排除有人在囤積晶片，諸多因素夾擊，衝擊著全球車市。
細心介紹車內設備，銷售人員工作日常，但現在他所介紹的這些車體元素，包含晶片等等恐怕會因為缺貨，價格會有所上揚。
日系車商協理劉松山：「汽車在生產的時候，受到原物料缺乏的影響，造成在我們整個供應上的不足，所以有時候購車可能要等一段時間，才會能夠得到交車，目前這個狀況都還沒有解除。」
日系車商協理劉松山：「鋁或者是其他銅，還有金屬的部分都缺，中國大陸最近限電停電，很多電子零件原物料的部分在那邊生產，都受到一些影響。」
其中鋼鐵材料是價格波動關鍵，根據日媒報導，因鐵礦砂、焦煤等原料價格揚升，鋼廠要求漲價，鋼材價格預計每噸會調漲2萬日圓左右，相當於5千多台幣，以一台小客車來看約使用0.7噸的普通鋼材，相當於鋼材費用將增加1.5萬日圓左右，約台幣四千兩百元勢必會反映在車價上面。
日系車商協理劉松山：「第四季大概有六七款的新車*，全台灣在第四季會上市，所以我們預估今年的汽車市場，大概會大於45萬台水準。」
汽車維修廠業者溫能宗：「你看這裡都沒有受傷，它給你破裡面。」
打開車蓋引擎解釋著維修細節，維修廠老闆表示，近幾年零件漲了不少，二手材料也越來越難找，不管是鋼鐵還是晶片電腦，價格數量都有所波動。
汽車維修廠業者溫能宗：「光原物料金銀銅基本上從去年到現在，漲了三成以上了，你金銀銅鐵它漲30%之後，這些又是汽車的零件的原物料，不漲價利潤就減少了，很多都在苦撐了啦。」
尤其是車體晶片缺乏影響車市，晶圓代工廠台積電董事長劉德音，日前接受美國時代雜誌專訪表示，在全球晶片短缺的情況下，被送往工廠的晶片比用在產品上的還多，也反映出供應鏈中肯定有人在囤積晶片，國產車商也表示，製造成本已高到不合理的地步，像是車用晶片缺貨，光取得的成本，就比疫情前高出好幾倍。
國產車商發言人錢經武：「從原來汽車業搶到其他行業裡去(晶片)，這也是造成的一個因素(缺貨)，但是會拖這麼長的時間，我覺得不能排除是部分的廠商，在之間利用庫存的調整，來取得一些更高的利益吧。」
汽車維修廠業者溫能宗：「零件缺的話基本上是要看它的使用期限，缺一些電腦啦電器用品的，比如說冷氣的散熱馬達啦，冷氣壓縮機這些都會影響到。」
零件缺乏囤積晶片，攸關著車體量產，加上疫情延燒多方因素夾擊，衝擊著全球車市。
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