5G的速度也將滿足未來對智慧交通的想像。像是協助城市解決停車與塞車問題；另外還有自駕車，不論官方路線或民間場域，能見度都越來越高。而且現在最新的概念是「5G智慧杆」，讓路燈等街邊柱狀物智慧化，成為城市的資訊收集站。
路燈智慧化許多城市早就著手，以台北市健康路這盞路燈來說，有環境監測模組能偵測溫度濕度與空氣品質，也能作為臨時充電站，但未來的想像可不只這樣。
台北市資訊局長呂新科：「那有如城市的神經網絡，它可以把散布在我們城市網格中的每個智能化模組跟端末設備，把它連網在一起。」
台北市電腦公會榮譽理事長童子賢：「可能隔兩條街，它的智慧燈桿彼此的包商跟採用的技術標準不一樣，所以兩條街以外可能就沒辦法，資訊共融、資訊共通。」
而且既有路燈是以照明為主體，受限於硬體，其他的智能模組未必能裝設，而且部分還只有夜間供電，因此最新的概念產官學定義為「智慧杆」，未必要和路燈綑綁，可能是任何一種型態的柱狀物。
台北市電腦公會榮譽理事長童子賢：「如果可以由台灣的產業結合官方一起來推動標準的制定，我們可以讓整個品質的驗證更完整。」
台北市電腦公會要帶頭打造標準規格，因為全球現有約3.6億支照明電杆，童子賢預估，未來十年有1億支邁向智慧化，商機龐大。但這畢竟是未來式，現在的5G做到了什麼?
午後斜陽灑落，一行長輩或坐或站等待接駁車到來，橘白色的長方車體，看起來就是台貨車，沒想到裡頭配了四張按摩椅，還有超大的螢幕，而且這還是台5G自駕車。
放心就放手，光達、攝影機、高精密GPS定位加上路側設備回傳資訊，讓車輛主導、人力為輔，在長庚養生村裡，點對點來回2公里，去年底開始正式載客。
養生村住民：「剛開始試車的時候我就在坐。」
養生村住民：「我常常搭，我們C棟這邊交通比較不方便，剛好中午這段時間，它可以剛好補我們那個班車不足。」
讓年紀最長的一群人，願意乘坐最新的科技就是困難所在，長輩最忌諱顛簸上下坡和轉彎，不能晃、不能急煞，這可是需要蒐集大量資料再反覆調教。
明志科大機械系教授黃道易：「在調整的過程當中，我們事實上已經調整了大概快一年的時間，所以我們可以模擬到幾乎是人的轉方向盤的習慣、煞車跟油門控制的技巧。」
每一次載客都是寶貴的數據累積，目前每天至少跑六趟和園區其他公車時段錯開，至今已經實際載客約2000人次，而透過5G車聯網將車輛與路側資訊傳輸回行控中心的速度，也控制在延遲一秒之內。
台灣大哥大商務長吳傳輝：「在5G裡面其實最重要的三個特點，剛好都是符合車聯網所需要的，第一個當然就是大頻寬，速度要非常快，第二個就是低延遲，你這個資料在雲端算完之後，回到車子總不能太久，所以低延遲很重要，再來就是廣連結，因為未來會連結的項目，包括路端的設備，包括車子那都是數目非常多。」
從車端、路端到雲端，民間企業持續在自家場域中，驗證5G車聯網的可能性，至於公家單位呢?
一台停在台南高鐵、沙崙車站出口的大台南公車緩緩開動，而來到道路上。
自駕車隨車駕駛：「好開始囉！」
起手式同樣是手放開，這是台南自駕公車實驗路線之一，短短4公里人車不多但畢竟是開放的道路環境，相當具有驗證的價值。
記者李頂立：「實際來到自駕公車內部，你會發現它其實和一般看到的市區公車沒有太大的不同，還是有扶手、旁邊還有下車鈴，因為它並不是重新打造一台車，而是把營運當中的公車進行改造，當然裡頭還是可以看到一些差異的部分，像這個區域就布滿儀器，上頭顯示著都是自駕車需要的資訊。」
前後鏡頭辨認是people還是car，而光達將半徑50至60公尺的水平範圍全部掃出來。沒有司機，遠端控制才是終極目標，台南市府希望在試乘結束後，下半年就讓客運業者接手，實際營運加速商轉，但府城古都要變身智慧新都，其實交通上的難題還不少。
小吃、古蹟、懷舊巷弄，每年平均有2000萬觀光人次到訪，帶來大量車潮，加上臺南市汽車擁有率高居全國前五名，停車問題顯然是當務之急。
這些在車格旁邊的灰色柱體也許正是解方，左右兩顆鏡頭，當車輛停進來，直接辨認車牌、記錄時間，離開時直接繳費，重點是這些資訊通通傳送到雲端中心，就知道目前還有哪些車位。
台南市交通局長王銘德：「第一個做行前的判斷可以知道，該不該去那個區域，或是去到那個區域後，他應該往哪個方向去找比較容易找到路邊停車格。」
目前平均已能減少7至9分鐘找車位的時間，舒緩交通壅塞，而未來5G佈建成熟，民眾能遠端查看車流，規劃即時的停車路線，也不再是夢想。
台南市交通局長王銘德：「例如說他在遠方就可以看到，他要停的那個格子的影像的狀況、周邊的交通的狀況，我們透過5G技術的結合，這樣的實現未來是值得期待的。」
台南市12000個路邊收費停車格中，已佈建2000個智慧停車柱，和6400個偵測地磁，比例達到7成也是全國之冠，積極蒐集各種交通大數據，因為這些都是提升行車效率的一環。
台南市長黃偉哲：「我們可以精細到哪個路段，是在塞、雍塞、什麼樣的雍塞?你可能在Google地圖是一段紅的，但是在我們的交控中心裡面，可能是說因為它有個大貨車事故，撞了車禍或什麼交通事故，在這個交控中心，就是我們的交通戰情室，馬上就可以做一個處置。」
配合掌握道路現況和電信使用數據，這樣一套5G物聯網，就是未來城市發展智慧交通的依據。
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