台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落至軌道的工程車，造成重大傷亡。外界質疑台鐵無邊坡監測系統，台鐵今天回應，無法用工程改善的邊坡才會設預警系統，今年可完成10處。
台鐵表示，在鐵路行車安全改善6年計畫（104年至111年）內編列約新台幣10億元，辦理邊坡改善，包括訂定養護制度邊坡改善、補強設計及施工、落石預警系統及專案管理技術服務等。
台鐵說，108年3月完成邊坡調查及分級，針對落石、土石流高風險路段以工程改善方式為主，經評估後難以工程手段改善者，納入自動化監測預警系統。
經評估，台鐵有25處邊坡將設監測預警系統，經費約2.75億元。
台鐵說，邊坡監測預警系統於108年7月4日開工，109年10月5日於林口支線完成攝影機辨視功能測試，110年3月18日完成基本規劃設計，將於110年4月底提出細部設計進行審查。預計110年完成10處、111年完成15處。
至於這次太魯閣號事故地點的邊坡，在台鐵先前的評估中，屬於工程可以改善的路段，未列入裝設監測預警系統的範圍。（中央社）
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