經過56小時的維修，柵湖線又當了，這此是因為一台190班次列車，因為推進剎車系統故障，讓柵湖線停擺了半小時，只是才剛經過檢修怎麼會出槌？原來這4天預定的工程進度，大多著重在網路系統和不斷電的連線和車站維修，列車部分還沒進行體檢，修這邊壞那邊，網友諷刺，柵湖線改成水道算了。
旁邊的列車你來我往，就只有這台車不動如山，因為就是這輛190班次的列車讓剛維修了56小時的柵湖線又當了。民眾：「坐了幾站，忽然又停下來，我們也不知道到底怎麼回事，就說系統又發生故障。」
搭捷運搞得像搭牛車，上午9點12分這台列車，從大直站往南出發，卻發現前頭的剎車和前進系統當了，「ㄍ一ㄥ」了15分鐘還是動彈不得，逼不得已宣布全線停駛，找來機工人員維修，改手動駕駛，把列車給拖到暫時分軌停放站，只是不到48小時前才停駛健檢，現在怎麼會當機？
TVBS記者吳御曄：「當時這台出槌的190號列車，就卡在記者背後的大直隧道裡面，因為連手動駕駛都動不了，最後是出動機工人員花半小時，才把列車勉強拖到分軌道上，暫時停放。」
仔細檢視捷運公司開出來的檢驗清單，22、23日，2天進行的ATM網路優化，還有替車站增設第二套不斷電設備，還有替車站排水天溝趕工，接下來29、30日再把不斷電系統連線，還有替系統軟體升級，車站系統都檢驗到了，就是沒針對列車部分進行檢修。
只是，光是回顧柵湖這1個月來的出包排行榜車門開關異常4次，設備訊號異常和軌道當了3次、電力故障2次，車廂漏水和網路異常也都出現過，幾乎通通壞過一輪，捷運公司卻有點搞不清狀況。捷運公司發言人譚國光：「造成列車設備的安全設計，造成列車沒辦法行駛，維修人員現在還在了解狀況。」
老是當當當！網友諷刺乾脆變成柵湖水道讓聽奧使用算了，國際輕軌車雜誌也刊上消息，說很多城市都在觀察柵湖線的出包狀況，一當再當，當掉民眾的信心。
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