國道客運台北轉運站啟用後，第一個週五晚上尖峰時刻，就有網友拍下附近車道包括市民大道，還有承德路等，都出現波段性車流打結，而且等個紅燈像是在磨耐性一樣，影片紀錄應該有1分半跑不了。交九首度公開行控中心，這也是國道客運有史來的第一次，強調會監控路況，而適時調整紅燈秒數，但是頂多1分多鐘，主要是要讓車輛盡出更順暢。
星期五晚上，市民大道不論汽車還是摩托車，怎麼好像通通定格，是前面有車禍嗎？
網友紀錄下，交九啟用後第一個小週末，光是等個紅燈有夠磨人，不會吧，轉黃燈到終於變成綠燈，1分三17秒，右邊先塞，左邊也動彈不得，難怪附近車流打結。
早期大馬路接駁到成立總站，20年下來，頭一回國道客運成立行控中心，透過螢幕監控附近路況，紅燈秒數就從這裡來管控。北市公共運輸處副處長梁恆德：「50秒可以提高到60秒，讓專用道車子很快進站。」
無法像高鐵一樣，到站時間能夠精準掌握，透過專人加強，時間往回推到星期三開幕首日，非巔峰時間，客運體積大，光是3台，就佔用1個車道，等於可以行走的馬路，從四線變三線。梁恆德：「車流量增加到10內，車速減少到5內。」
還在磨合期，短時間還要觀察出車進車流量，只能說，波段性車多免不了，但至少之前會塞的塔城街或者館前路紓解不少，只能請台北市民忍耐忍耐。
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