中秋連假結束，這次國道車況主要塞在後兩天，對比假期剛開始，祭出匝道封閉和提早高乘載時間，分流有成，但在收假後兩天，國5和西部國道，北返車潮連塞好幾小時，不少人質疑分流做半套，但對比之前端午塞32小時，這次疏運狀況至少改善，交通部長林佳龍不敢自己評分，只說看到評論有給出「及格分數」。
這疏運魔王考題剛結束，給自己打幾分部長林佳龍不敢自己說，對比過去端午連塞32小時，中秋車況及格分數算過關。
但看看連假第三天，國5北返車潮早上就出現，尤其下午頭城往坪林，塞到隔天凌晨一度紫爆，時速慢到只剩15公里。
更別說收假日，一樣車多的國5，雪隧前回堵5公里，國1和國3北返車走走停停，反觀連假剛開始，出招封閉匝道和提早高乘載分流，南下不塞意外順暢，這收假反差似乎有點大。
民眾：「進匝道前有(塞)，自小客車有塞車，直接塞在路口處，但是內線道(客運)完全沒車。」
民眾：「騎摩托車去大溪，就覺得很塞，可能就大溪橋那一塊。」
有的平面道路也在塞，用路人懷疑北返分流「破功」，甚至有人發現，從台74線接南下國3，在匝道塞快半小時，原來是儀控亮綠燈短短4秒，紅燈等快半分鐘，等於主線道暢行反而通通塞在匝道。
交通部長林佳龍：「有一些路段先天設計，它的容量就有限，其實在平常的放假日，其實都是有塞的，雙十連假所以不能夠鬆懈，要持續的檢討跟改善。」
承諾緊接國慶連假，會再用大數據分析改進，要讓「及格分數」不往下掉。
◤日本旅遊必買清單◢
