內湖捷運通車滿月，三天兩頭出包，無獨有偶還有高鐵近來也連連凸槌，被外界稱作難兄難弟的高鐵和內捷，除了故障頻頻這點很相似外，兩者面對出包的處理方式，似乎也如出一輒！除非像上回內捷大當機，或者近來故障頻頻，才會出面召開記者會道歉，或者檢討人事去留；這種高規模的處理方式，算是稀奇，因為多半的時候，頂多就是發發簡訊或新聞稿，就當做回應。
內捷8月3日才上演卡門秀，車門異常，不到24小時又出現電力跳脫，禍不單行的還有高鐵，前一天轉轍器才故障，這一回有夠巧也是電惹的禍，難不成真的是難兄難弟嗎？高鐵發言人賈先德：「不能只求快、只求準點，而不顧到安全。」
慎重其事開記者會，還有照片圖解，這種等級的回應算是看狀況，因為不說別的，光說轉轍器故障，通車2年至少就有22次，上一次出動發言人說明已經是1個多月前，最常見的處理方式都是發發簡訊或者新聞稿，就算回應。對照內捷，通車一個星期就發生大當機。民眾：「趕快跑，捷運快要爆炸了！」
台北市長郝龍斌：「常局長他已經口頭請辭。」記者：「你會答應嗎？」
事後證明，捷運局長常崎德烏紗帽保住了，卻不保證捷運不再出事，三天兩頭出包，但最常見的只有這樣。只聽到廣播希望稍安勿躁，但為什麼老是會這樣受困捷運？還是安撫不了乘客焦躁的心情，第一時間往往得不到回應。從捷運漏水到半空中走軌道，只能說拜3C通訊發達之賜，民眾全都錄，才讓捷運跟高鐵人員沒法再像以前，大事化小，小事化無。
◎畫面民眾提供
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