台北捷運松山線還在加緊趕工，南京東路上部分路段施工，被柵欄圍起來，路面窄到不行，公車要從快車道轉到慢車道要來大於45度的大轉彎，然後鑽進迴轉空間只有1公尺的車道，險象環生，最後還被必須有義交全天候指揮交通，不過，施工單位表示是週末調播路段，開始上班之後，會調整出安全的路面距離。
義交：「幅度大一點。」
義交喊破喉嚨，要教公車司機如何切換車道，因為迴轉空間實在有夠窄，公車從快車道，大轉彎切進慢車道，看起來幾乎快要撞到電線桿，從另一個角度來看，公車得大轉彎切近來，然後在大角度左轉，才能擠進窄道不行的慢車道，技術不夠好，很容易卡住。義交：「過去，過去，過去，他開進來的話，一定要往這邊擺，然後這樣才會直，如果他這樣過來就卡到這邊，對不對，所以技巧要好，技術啦，這個技術啦。」
TVBS記者謝曜州：「這條馬路到底有多窄，實際用捲尺測量一下，可以發現從這個地方到這個地方，大概是4公尺，現在實際測量車距離電線桿的距離，可以看到大約是80公分，連1公尺都不到。」
台北市南京東路，因為捷運松山線趕工，施工路面被圍籬搶道，因為太窄、公車迴轉險象環生，還會跟民車、機車塞在一塊，只好調派義交全天候指揮。施工單位表示，是因為工程需要，利用假日車潮量減少，才加緊趕工路口的部分，民眾開始上班後，就會恢復安全的車道距離，只能請市民多擔待、多注意。
