端午連假全台國道大塞車，交通部長林佳龍推給民眾，是自己選在不對的時間上路，引來各界砲火。現在中秋連假即將到來，交通部趕緊召集專家學者開會，卻有人提出國道費率增加10倍的方案，再度引起激烈討論。
記者顧上鈞：「以這次的端午連假為例，其實許多用路人非常聰明，他們選擇在連假開始的前一天，就多請一天假提前上路，但根據高公局資料顯示，他們仍然難逃塞車的悲慘命運，證明再聰明的用路人，如果遇上不作為的政府一樣無解，其實舒緩國道運輸有非常多的方法，包含時間上的分流路線上的分流，以及交通載具上的分流，都是可行的方法之一。」
眼看中秋連假就快到來，交通部為了趨吉避凶，趕緊召集專家學者開會討論，但其中一項方案，建議把差別費率從兩倍提高到十倍，再度引來批評難道高速公路，要變成有錢人專用了嗎。
台北上班族黃先生，是土生土長的宜蘭人，每逢國定假日想回宜蘭老家，永遠飽受塞車之苦，尤其台北房租貴，不少宜蘭人選擇每天通勤上班，錯誤的交通疏運政策，簡直是變相懲罰宜蘭人。
上班族(宜蘭人)黃先生：「說實在如果是正常上下班，回去一個小時到家最晚也才89點，所以也還OK，但如果真的遇到連假，有些人沒有正常放假的話，他們就會可能要更提早起床，或是說甚至搭車的前半個小時，就還卡在雪隧之前，車潮多的時候會大約搭到，快要2小時以上。」
眼看國道費率提高10倍引發眾怒，林佳龍趕緊澄清，目前沒有考慮這項措施，專家建議高乘載管制最有效。
城市科大觀光系助理教授李奇嶽：「如果說車子沒有坐滿3個人以上，就不要出門就不要上路，然後24小時匝道儀管，這樣子應該會排除很多人，高峰期的時候單雙車牌，也是一個方法這國外都有，有一些政府或業者聯合規劃的一些遊程，這都是相當值得推薦的，像最有名行之最多年，而且服務人數最多的，就是台灣觀巴的系統，台灣觀巴是2到4人成行第2天出發，這種就很適合你自己不用自己開車。」
從台北出發，不管是去宜蘭還是到花東，國道5號都是最快的開車路線，政府除了管制國道流量，還可以規劃大眾運輸路線，或是協調業者加開客運班次，補助調降票價鼓勵民眾搭乘，但宜蘭在地立委建議，長期交通配套，才是釜底抽薪的辦法。
疫情期間大家都悶壞了，趁著連假期間大量出遊，是必然的結果，疏運方式百百種，端看政府如何提出合適配套，增進交通效率。
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