受COVID-19新冠肺炎疫情影響，2020年Formula 1一級方程式賽季不僅被迫延後開跑，更從原先破紀錄的22場分站比賽刪減至只剩8場分站比賽。如今，2020年Formula 1賽季「真」開幕戰確定於本週末開跑，悶壞了的F1車迷終於能夠發動心中的引擎。不過，本周末開跑的2020年F1奧地利分站因為疫情關係，將以閉門賽事方式進行，並不開放觀眾入場。
由於新冠肺炎疫情於全球大爆發，分別於2月19日至21日以及2月26日至28日於西班牙Barcelona-Catalunya賽道進行的季前測試結束之後，整個賽季進行被迫停擺，原先規劃22站分站賽事接受疫情影響紛紛宣告延期或者取消。一直到6月，F1當局拍板最終2020年賽季賽程，自22站縮減為8站，分別於奧地利、匈牙利、英國、西班牙、比利時以及義大利等6國進行，全數皆落在歐洲境內，其中開幕戰與第2站皆於奧地利Red Bull Ring賽道舉行，第4站與第5站則選在英國Silverstone賽道舉辦。
與過往賽季相比，2020年賽季局勢因為被迫停賽而更顯混沌。雖然無法比賽，F1當局並未強制停止車隊進行開發與賽車更新，4個月前的冬季測試結果幾乎不具參考價值，也無法代表當前各車隊競爭力。尤其Mercedes-AMG車隊所導入的DAS雙軸轉向系統能否真正在比賽中發揮功用？仍有待實際比賽開跑才有辦法證實。而季前測試速度不如預期的Ferrari已承認賽季初期並不會對SF1000賽車進行升級，而是採用根本式的開發轉向。至於Red Bull Racing以及Renault也已確定將會有不同程度升級，並直接應用於開幕站比賽之中。
而僅剩8場分站的2020年F1賽季，可以預期車手與車隊冠軍爭奪將更顯激烈，必須在7月至9月這短短兩個月時間脫穎而出，或者為個人未來爭取車手席次寫下亮眼成績單，或許都可以讓2020年F1賽季更具可看性。本周末，7月5日鎖定奧地利Red Bull Ring賽道，重新拾回對於賽車的熱情。
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