兩岸直航以來，第一次霸機事件越演越烈，就在民航局拿出天氣惡劣的資料，替FM801班機背書後，霸機乘客再度召開記者會，質疑機長返航，絕非天氣因素這麼簡單！但同一份資料，卻掀開一個不能說的秘密，原來班機「抄捷徑」返航上海，回程穿越敏感的「R8禁航區」，成為兩岸直航客機飛越軍事空管區首例。
上海航空旅客周先生：「只有上航機長注重乘客安全，那天所有飛台灣的所有班機，是不是都是罔顧人命。」
再度質疑上海航空機長決策草率，霸機乘客的堅持，卻意外掀開「不能說的秘密」，原來上航FM801班機返航上海，穿越「R8禁航區」，創下兩岸直航客機首例。
航線圖顯示，上航在10點28分要求向右偏航，位置就在最敏感的兩岸航管交接點附近，2分鐘後，在我國軍方同意下，進入R8禁航區，甚至逼近R9禁航區，事涉敏感，連上海區管都罕見來電，要求我方轉告班機「盡快離開」，但機長向航管表示，天氣真的很差，隨即請示回航上海。
飛航總台副台長錢元琳：「兩岸的飛機來講，我們比較重視台灣海峽的偏航，所以我們會在最短的時間內，跟空軍取得協調聯繫。」
上航班機為了閃避惡劣天氣，回程「抄捷徑」，民航局也調出天氣資料間接背書，但乘客回想，明明10點55分，機長還廣播準備降落松山，11點10分才改口說回上海，乘客不能接受，機長沒有在第一時間說清楚，還氣航空公司把乘客晾在上海機場。旅客：「你沒有合理解釋，今天下來唬弄旅客。」
霸機乘客收集了機上1百多人連署書，要求上海航空進一步調查機長，公開道歉，否則不排除提告。
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