保障學生安全，高雄市政府新制定的「校車管理自治條例」規定，校車巴士出廠超過10年就要淘汰，校車駕駛1年內也都不能有肇事紀錄；客運業者叫苦連天，認為新法令太嚴格，根本沒有人想接校車業務，只怕下學期開學，會上演學生沒校車可坐的窘境。
為了讓學生快樂上學平安回家，高雄市政府新規定，校車巴士車齡不可以超過10年，客運業者氣壞了，說法令這麼嚴格，沒人想做校車生意。客運業者：「沒辦法賺錢，誰敢接。」
高雄市政府規定，校車巴士出廠10年內汰換，校車駕駛至少1年都不能有肇事紀錄，否則罰3到6萬罰鍰；幼稚園及安親班的娃娃車，只能載不到7歲的兒童，那8歲9歲的小朋友，就不能搭校車上下學了嗎？
許多老舊校車通通面臨淘汰命運，業者鐵口直斷，校車費用會漲價，畢竟校車沒車，一台遊覽車要價600萬，當校車只能開10年，實在不划算。客運業者：「規定不合理，保養好的話，20年都可以開。」
而且陸客團接都接不完，就算有10年內的新車，當然也是把價格高的陸客團擺在前面。客運業者：「小孩要坐(車)，大人也是要。」
業者說拉高校車門檻，下學期恐怕沒幾輛新車能當校車，不過為了學生安全，市府還是堅持要執行政策，只是高漲的校車費用，也會讓清寒學生繳不出錢的窘境。
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