韓國疫情警示提升到三級，從27日之後返台的民眾，都要居家檢疫14天，隨著東北亞疫情升溫，航空業影響也擴大，不少航空公司為了搶客，除了機票價格偏低，還提供額外減免方式。
韓國返台旅客：「本來是預計3月中回來，但怕到時候可能沒有飛機，那邊你可以在超市都看得到口罩，但重點是價格很貴，就是一個基本上你就算住在住宅區的話，一個也要70幾元台幣。」
記者羅鼎傑：「台北松山機場裡面空盪盪一片，原本國人最喜歡去的東北亞旅遊，但是現在因為東北亞疫情升溫，也都不太敢去，特別是中央流行疫情指揮中心也宣布，將韓國列為第三等級，如果沒有必要就不要過去，特別是如果民眾從韓國要回到台灣，還需要經過14天的居家檢疫，如果違反了就要受罰。」
韓國旅遊警示升到第三級，日本二級如果從日本回國，民眾得自主健康管理14天，只是東北亞旅遊重創，最直接影響的不只旅行社業者，還重創台灣航空業。
機票達人布萊N：「現在的機票價格其實算滿在低點，當然他有幾個原因，最主要原因，當然是因為市場的供需的問題，但是現在很多航空公司，甚至是外籍航空公司，他甚至在第二級(警示)，甚至在第一級的時候，就提供一些額外的一些的減免的方式。據我了解有些不是疫區的，但因為現在的社會的氣氛就是不適合出國的狀況，所以他甚至一些美國的，甚至紐西蘭航線，他都願意讓你做一個免費改票。」
依航空公司去年統計的公開資訊來看，華航的東北亞航線占客運營收29%，是華航比重最高的航線，長榮航空也不遑多讓，東北亞航線占比19%，只是影響最深最深的恐怕是虎航大受打擊，因為虎航東北亞占比高達78%，另外澳門線占15.4%，因為疫情受到極大影響。
前中正航空站主任周文軍：「那個時候(SARS時期)是2300萬人次運量，國際航線的話，現在的話大概已經到了6000萬人次運量規模，所以是那個時候的2.6倍，所以從業人員越來越多，那像中正機場的話昨天大概，已經減少了6成運量。」
專家認為這回的情況，恐怕更勝2003年SARS，就連機場公司也受影響，以桃園機場為例出入境人數至少大減5成，機場美食街，原本由義美承包二航廈4個美食街和美食廣場，業績掉了約6成，甚至還有開業50天的日式料理決定4月結束營業，而目前交通部紓困方案，也針對航空、機場業者補貼，像是調降落地費土地租金房屋機庫使用費，權利金共近43億，防疫用品也編列5.78億補救。
前中正航空站主任周文軍：「現在旅客少的時候，那個各個機場，都應該趕快把擁擠的時候它的缺點，趕快來把它擴充把它修改。」
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因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，
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「一不」：開放空間不用戴口罩
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